Mens det er ganske uvanlig å trenge å justere ventilklaring på produksjon Chevy 350 CID liten blokk motorer, det er tider - for eksempel etter en reparasjon - at denne justeringen er nødvendig. Ventilslagjustering er mengden av clearance (noen eller ingen) mellom inntak eller eksos ventil og rocker arm. Uten riktig klaring, kan motorytelse være fattig eller noen komponenter kan bli skadet. De fleste motorer har hydrauliske løftere som ikke krever klarering, men mekaniske lifter cams krever et lite beløp. Den grunnleggende fremgangsmåten er den samme for begge typer. Du trenger
Diverse stikkontakter /skralle
ventildekselpakning sett
bladsøker (kreves for mekaniske tappet cams)
Vis flere instruksjoner
Hydrauliske Lifter Engines

en

Deaktiver tenningssystemet slik at motoren ikke kan starte når "bumped over" ved raskt å engasjere starteren. Fjern ventil deksler og sett til side. Lokaliser "nummer 1" Sylinderventiler (førersiden, foran på Chevrolet V-8s) og finn innsug og eksos ventiler. Eksos ventiler alltid relatere til eksos porten.
2

Roter motoren slik at nummer 1 eksos ventil begynner å åpne (deprimert ned). Inntaket løfteren er på baksiden av cam lapp (base sirkel) og ventilen er helt stengt: justere inntaket rocker arm mutter så den tilstøtende pushrod kan bare knapt rotert med pekefingeren og tommelen. Dette er "null-snert", men en hydraulisk løfter krever ekstra pre-load - stramme rocker mutteren en halv omdreining. Denne ventilen er justert. Roter motoren igjen i samme retning til inntaket ventilen er nesten helt lukket. Utfør den samme prosedyren på eksos ventil /vippearm, og avslutt med en halv ekstra omdreining av pre-load. Fortsett på samme måte for de resterende sylindere ved hjelp av "Eksos Åpning, Intake Opening" (EO-IC) sekvens
3

Sett ventilen dekker -. Ved hjelp av nye ventil dekke pakning, hvis nødvendig - og feste noen ledninger som tidligere var koblet fra. Start motoren og observere for eventuelle lekkasjer eller uvanlige lyder.
Mechanical Lifter Motorer
4

Deaktiver tenningssystemet slik at motoren ikke kan starte når "bumped over" ved raskt engasjerende starteren. Fjern ventil deksler og sett til side. Lokaliser "nummer 1" Sylinderventiler (førersiden, foran på Chevrolet V-8s) og finn innsug og eksos ventiler. Eksos ventiler alltid relatere til eksos porten.
P Det er uvanlig for motorer å ha en mekanisk tappet (solid lifter) kamaksel med mindre det er en ettermarkedet oppgradering. Alle prosedyrer og individuelle sekvenser er den samme, bortsett fra "null-snert" og forspenning. Mekaniske tappet cams krever litt klaring mellom ventilen tips og rocker arm. Følg produsentens anbefaling for riktig mengde varmt snert.
5

Roter motoren til "EO" posisjon slik at nummer 1 inntaket ventilen er på sin base sirkel og helt lukket. Sett trådmåler ca 0,002 til 0,005 tommer tykkere enn den anbefalte "hot snert" for å tillate deler ekspansjon og rydding reduksjoner. Stram rocker mutteren slik at bladsøker bladet kan såvidt gli inn og ut av snert området mellom ventilen tips og rocker arm. (Sett snert kaldt. Dette er et viktig tips, da det er vanskelig toppen fungerer på en varm motor, og ikke alle innstillinger vil være konsistent ved slutten av prosedyren.) Når den kalde snert er satt, stramme rocker mutteren. Roter til "IC" ventil posisjon for at sylinderen og sett eksos snert om .005 tommer løs. Gjenta prosessen for alle sylindrene, og installere ventil deksler og ledninger.
6

Start motoren og la den varmes opp til full driftstemperatur (fem til 10 minutter). Lytt etter uvanlige lyder; solide lifter cams vil "spetakkelet", og dette er normalt. Slå av motoren og ta ut ventil deksler. Kontroller ventilklaringen "hot". Posten (i noter) endringen i snert og sammenligne den med den anbefalte varmt snert (det bør være nær anbefalte snert nå). Dette vil gi et godt inntrykk av den nøyaktige mengden av kaldt snert til å bruke neste gang ventilslagjustering er satt av som indikerer hvor langt pisken strammer opp når den er varm.
7

Re-installere ventil dekker og kabling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60938.html