Endring av kamaksel på en liten blokk Chevrolet 350-motor er et prosjekt som krever metodisk demontering, inspeksjon og montering av mange deler på motoren. Siden kamaksel og løftere er interne komponenter, vil flere eksterne deler må fjernes først for å fullføre denne oppgaven. I tillegg må nøye oppmerksomhet gis, når re-installasjon av reservedeler, for motoren å kjøre skikkelig ved gjennomføring av swap. En ren, organisert arbeidsområde er nyttig i denne forbindelse. Du trenger
Replacement cam og løftere
Top-end og timing sett pakning sett
Verktøy (inkludert balancer og veivaksel timing utstyr avtrekker)
Engine væske avløp panner
Replacement motorolje og kjølevæske
Vis flere instruksjoner
en

Fest bil hjul med blokker eller sette på parkeringsbremsen, slik at det ikke vil bevege seg mens du arbeider på /under den. Tapp ut olje og kjølevæske. Fjern kjøleviften liksvøpet fra radiatoren. Legg merke til at i enkelte kjøretøy med liten klaring mellom radiatoren og forsiden av motorblokken, vil radiatoren også må fjernes. Tillate minst 24 inches av plass slik at kamakselen kan skyves forover ut av motorblokken. Ta av belte og tilbehør som er festet til fronten av motoren, slik at tidspunktet kan fjernes. Dette kan omfatte braketter for servostyring, elektrisk og A /C anlegg. Fjern vannpumpe. Etter å ha fjernet harmonisk balancer bolt, bruk en harmonisk balancer avtrekker til å skyve balancer off av veivakselen snute.
2

Koble fra alle slanger og vakuum /elektriske ledninger slik at distributøren og inntak manifold /forgasser kan fjernes. Fjern fordeleren bolten og løfte fordeleren opp og ut av motoren. Fjern inntak manifold bolter og løft inntak manifold /carb av motoren. Fjern ventildekselet bolter og deksler. Løsne alle rocker arm stud bolter og fjerne ventilløfterne (det er åtte per side på 350 V-8 motor). Fjern timing dekke bolter. Fjern flere av de mest fremover olje pan bolter og løsne de gjenværende boltene slik at fronten av bunnpannen kan senkes slik at timing dekselet skal fjernes.
3

Fjern kamaksel sprocket boltene og fjern tannhjulet slik at timingen kjeden kan fjernes. Sett på kamakselen tannhjulet. Fjern kamaksel løftere fra motoren (top-side, fra løfteren dalen). Skyv kamaksel frem og ut av motorblokken. Vær sikker på å balansere og støtte vekten av cam helt til det er trygt ut av motoren for å unngå skraping /skade kamaksel tidsskriftet lagrene.
4

Installer kamaksel tannhjulet på den nye cam og smør utskifting cam. Følg produsentens installasjons lube prosedyrer for kamnesene og løftere for å unngå kamaksel skade på re-starter motoren. Skyv kamaksel i motoren til den er helt inne. Fjern cam tannhjulet slik at timingen kjeden kan installeres, og pass på at timingen markerer både på cam og sveiv tannhjul justere på sitt nærmeste punkt. Trekk til cam sprocket boltene med riktig moment verdi. Sett inn løftere i løfteren boringer. Installere ventilløfterne og pre-load ventilslagjustering henhold til cam produsentens instruksjoner.
5

Sett timing cover med nye pakninger og sett på bunnpannen til den nedre delen av timing dekselet. Erstatte alle eksterne komponenter på forsiden og topp-enden av motoren i motsatt rekkefølge de ble fjernet. Erstatt alle motor væsker til de riktige nivåer. Ved re-start, noen kamaksler (flat tappet design) krever at motoren brukes i 20 til 30 minutter ved 2000 RPM eller mer for å bryte i kamaksel. Re-starte motoren etter cam produsentens instruksjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60918.html