Deler av en motor Block
løfteren bysse er toppen av motoren. Løfteren boringer er i løfteren byssa. Oljepumpe pumper olje inn løfteren bysse, og oljefiltre gjennom til de indre delene av blokken. For bedre oljing, auto teknikere ofte male løfteren byssa for å gjøre det mykere, noe som gjør at oljen å strømme tilbake inn i motoren raskere. Inntaket manifold sitter på toppen av løfteren bysse. Dersom kjøretøyet blir brensel injiseres, bensininnsprøytningen og drivstoffet skinne sitter på toppen av inntaket, og pumpe drivstoff i sylindrene. Hvis motoren har en effekt kroppen eller er forgasser, drivstoff mates inn via forgasseren eller spjeldhus inn i inntaket manifold, deretter inn i sylindrene, forbi løfteren bysse.
Eksos Porter
Den typiske bil og liten lastebil motoren er en firetaktsmotor. Det betyr at stemplene må gå opp og ned to ganger for å fullføre et slag. Det siste slaget er eksos hjerneslag. Stemplene går opp på dette slag, og skyv ubrent drivstoff inn eksos porter, noe som fører til eksosrør og lyddempere.
Water Jacket
vannkappe i bygget inn i veggene av blokken. Vannpumpen pumper vann fra radiatoren gjennom bunnen radiator slange, inn i motoren, og deretter tilbake inn i radiatoren gjennom toppen radiator slangen. Hvis vannet i vannkappen er for kjølig, forblir termostat lukket, slik at vannet ikke kan forlate motoren. Når vannet varmes opp til om lag 185 grader Fahrenheit, termostat åpnes og tillater vannpumpen for å pumpe vannet gjennom systemet. Det kjølige vannet pumpes gjennom vannet jakken holder motoren på riktig driftstemperatur.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60862.html