Struts er den viktigste delen av en bil fjæringssystemer av flere grunner. De er instrumental i å gi en behagelig tur, opprettholde god håndtering og tar på seg mye av den kinetiske energien skapt under bremsing. En god måte å finne strut tilstand er ved å ta en godt fokusert prøvekjøring. Hvis bilen håndterer dårlig eller har en hard tur, eller hvis bremsing ikke er klar og ren, er det sannsynlig tide å bytte de hydrauliske struts og oppgradere til gassfylte modeller. En enkel feilsøking øvelsen vil bekrefte noen tvil. Du trenger
Air trykkmåler
Målebånd
Vis flere instruksjoner
en

Air opp alle fire dekkene til deres anbefalte press, sjekke trykket i hver ett med en nøyaktig trykkluftmåler. Parkere bilen på et plant underlag og utføre en tur høydemåling test. Målt fra baksiden av hvert hjul åpning i betongen. Målepunktene bør speile hverandre på bilen rammen - både forhjulet og bak. Være presis og nøyaktig i å velge det samme sted på hver side av bilen. Måleresultatene skal være identisk for de to foran mål. De to bakre målinger bør også matche. En forskjell på 1/4 tommer er stor, det indikerer spankulere og våren svakhet. Sett på fremre eller bakre struts som et par.
2

Inspiser bilens dekk. Dekk som må ta på seg mer brems belastning på grunn av svake struts tendens til å utvikle sideveggen bule på grunn av ledninger som strekker seg over tid. Dekkene skal stå oppreist, i stand til å håndtere bremsen respons i stedet for å måtte absorbere downforce at bremsing skaper og at de slitte struts kan ikke administrere. Dekk i denne formen må byttes sammen med struts. Dårlig struts også svekke brems liv.
3

Bounce bilen på hvert hjørne. Det bør ikke svinge. Det bør være vanskelig å presse ned. Det skal nesten ikke rebound i det hele tatt. Hvis det nesten bunner ut og holder hopper opp og ned når den trykkes, er det tid for service. Hvis bilen skraper på innkjørsler at det ikke skrape på i det siste, erstatte struts.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60842.html