mengder materiale og utallige artikler har blitt skrevet om kamaksler, og flertallet av det er vagt forstått av dem uten formell opplæring i faget. Prøver å forenkle det kan også være en utfordring, spesielt når visse aspekter av cam utforming ha en stor innvirkning på motorens ytelse. De fleste mennesker, i daglig kjøresituasjoner, ønsker god trekkraft eller umiddelbar gassrespons. Landeveiskjøring kan dra nytte av en cam-profil som fokuserer på mid-range ytelse. Racerbiler sveiv sine motorer opp og ikke bekymre deg for lavt dreiemoment - de vil ha stor rekkevidde hestekrefter. Instruksjoner
en

Test kjøre en bil med god lav toppfart. Det bør være peppy rundt i byen og ta av raskt fra et rødt lys. Lokalisere motoren spesifikasjoner og lese cam profil. En spesifikasjon for å se etter er cam overlapping. Dette er tiden både innsug og eksos ventiler er åpne. Dette åpner for nye drivstoff til å flyte inn som brent drivstoff (eksos) renner ut. Racerbiler har mye overlapping, slik at noen nye drivstoffet helt spyle sylinderen på noe eksos. Dette tar tid, slik at motoren ikke kan bremse ned eller tomgang. Milde overlapping gjør for en gate ytelse bil, mens en daglig driver må tomgang, og har drivstofføkonomi. Selv lave overlapping er bedre for daglig bruk, bør antall, uttrykt i grader være rundt 112 grader. Race bilbruk vil være 108 grader. Årsaken er tettere sammen inntak og eksos flik av cam, jo ​​mer de overlapper hverandre.
2

Prøvekjør en motorvei bil og sjekk kamprofil spec sheet. Dette er familiens biler som ikke har futt fra et rødt lys, men har overraskende god gass kjørelengde på motorveien. Deres kamprofil vil ha en lengre varighet nummer, eller tidspunktet når ventilen holdes åpen. Ventilene holdes åpne for litt lenger for å tilfredsstille highway drivstoff krav. Snappy biler har irritabel ventil handling også. En lavere varighet nummeret er for rask respons. Se etter en grad leser nær 220 grader og sammenligne det med en peppy bil lesning av 200 grader.
3

Test drive en høy ytelse kjøretøy. Den inaktive er høyere og grovere enn en økonomisk bil. Denne bilen har en høy lift cam, uttrykt i inches, samt lengre ventil varighet, og en betydelig overlapping å skylle sylindere av brukt brensel og ta på seg en hel, fersk kostnad. Peppy biler vil ikke ha en ekstremt høy lift profil, eller en lang varighet for å la drivstoff inn og ut. De trenger å tomgang godt, være rask og være drivstoffeffektive.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60837.html