Resirkulering av eksosgass (EGR) kretser er underlagt sotdannelse. Når dette skjer, er en bil sannsynlig å ha driftsproblemer problemer. Det kan rykk, ping eller nøler under en belastning. Det vil sette check engine koder og en tjeneste tennes. EGR erstatning ventiler er dyrt. Det er alltid en god politikk for å sjekke for karbonisering før utskifting av deler. Du trenger
Engine skanning verktøyet
Wrench sett
Picks
Rengjøring løsemiddel
Rensebørste
Vis flere instruksjoner
en

Fjern EGR ventilen og eventuelle tilførselsrør som kan kjøres fra eksosmanifolden til ventilen. Vær sikker på å jobbe mens motoren er kald. Alvorlige brannskader er mulig siden EGR kretsen er koblet direkte til eksosmanifolden. Se produsentens instruksjoner for kjøretøy-spesifikke prosedyrer.
2

Rengjør EGR ventil sete med en hakke å chip ut eventuelle sot. Dersom karbon rester er alvorlig, er ventilen sannsynlig defekt. De er nøyaktig kalibrert, må operere i ekstreme temperaturer og kan lett bli skadet. Ikke senk ventil i ethvert løsemiddel.
3

Rengjør tilførselsrøret. Hvis ventilen har en eksos gassforsyningsledningen, ta den ut og inspisere den indre lengde. Fjern alt av sot. Det kan rengjøres med løsemidler, børster, hakke eller en hvilken som helst metode som effektivt fjerner karbon. Submerse røret over natten i et egnet løsemiddel (f.eks Berryman B-12 Chemtool) om nødvendig.
4

Monter ventilen og røret. Bruk nye pakninger. Fjerne alle lagrede elektroniske koder. Starte bilen og se etter eksos lekkasjer. Utfør et omfattende test-drive og la motoren når driftstemperatur. Vær oppmerksom på driftsproblemer problemer og se etter check engine lys til å lyse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60808.html