Chevrolet V8-motorer - i produksjon siden 1955 - har hatt mange ulike komprimering prosenter ( CR ) , avhengig av nivået på ytelsen motoren var designet for. CR ble heves eller senkes ved å designe motorer med varierende topplokk forbrenningskammeret volumer og stempel former : hvelvet, innsunket eller flat -top. 1955-1970

1955 265 CI V8 hadde en 8:01 CR . Standard ytelse V8 er ofte hatt komprimering prosenter rundt 09:01 gjennom midten av 1960-tallet med høy ytelse V8 er vurdert på 11:01 eller høyere. Den rikelig tilgjengeligheten av blyholdig høyoktan drivstoff tillates disse høye CR er å bli kjørt uten skade på motoren.
1970

1970 var siste året for høy komprimering Chevy V8 er for mer enn et tiår. Strenge utslippskrav og lavere oktan drivstoff skapt en industri -wide trend mot " renere ", lavere utgangseffekt motorer. De fleste motorene i denne epoken vanligvis hadde CR er på rundt 8,5 eller 9:01 . Som et eksempel , hadde samme modell LT - 1 350 CI motor i 1971 en CR på 9:1 i motsetning til 1970- versjonen med 11:1 .
Modern Engine Design

trenden mot datamaskinen motor kontroller og drivstoff injeksjon på 1980-tallet tillot produsentene å designe mer kraftige, effektive motorer. I dag er det ikke uvanlig å se motorer med komprimering prosenter igjen nærmer seg 11:01 , spesielt i de høye utgang versjoner .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60780.html