Lastebil varmeovner er utvidelser av bilen kjølesystem. Inne i førerhuset er en liten radiator - også kalle en varmeovn kjerne - som tillater varm kjølevæske kan strømme fra motoren, sirkulere gjennom kjernen, deretter tilbake til motoren. En vifte blåser luft over kjernen til å varme den, deretter videre gjennom kanalene og til slutt inn i interiøret. Hele systemet består av: en ventil for å kontrollere den varme kjølemiddelet strømme inn i kjernen, en blanding dør for å regulere luft utløpstemperatur, og en vifte for å sirkulere oppvarmet luft. Disse kan brukes i forskjellige kombinasjoner avhengig av produsenten. Du trenger
Wrench satt
3/8 socket set
skrutrekker satt
Test lys
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk blåseren -motor krets først. Det er enklest og enkel å test. Med nøkkelen på, slår viften bryteren til alle posisjoner. Hvis det fungerer kun på høy, har de blåser motstander mislyktes og må byttes ut. De er vanligvis plassert i viften saken for å holde dem kjølig. Dersom viften ikke fungerer i det hele tatt, sjekk sikring, og kontroller for strøm på viftemotor. Hvis sikringen er god, og det er ingen strøm på motoren, er bryteren defekt og må skiftes, eller motstandene har mislyktes. Hvis det er strøm i motoren, er det defekt og må skiftes.
2

Start lastebil, heve panseret og la den varmes opp. Finn varmeren regulatoren installeres i en varmeovn slangen. To varmeapparat slangene går fra motoren til brannmur hvor de skal festes til varmeapparatet kjernen. Ventilen skal ha en vakuumledning eller kabel festet. Sett ovnen på full varme. Føl varmeren slangen før og etter varmeren styreventilen. Temperaturen bør være varm på begge sider. Hvis det er kaldt på innløp side til varmeren core, sørge for at det er vakuum eller kabelen virker slik det skal. I så fall erstatte varmeapparatet ventilen. Hvis ikke, reparere vakuum krets slik som en vakuum-lekkasje eller defekt varmeapparat vakuumbryteren i dashbordet. Det samme gjelder for en defekt kabel - en defekt dash spaken kan trenge reparasjon
3

Kjør blandingen dør ved å velge full varme og full kulde.. På mange sene modell biler dette er alt som styrer temperatur, ingen varmeapparatet regulatoren brukes. Disse dørene er operert av et lysbilde spak som styrer en kabel, eller en liten elektrisk motor som styres av en digital bryter. Ofte blanding dørpakningen blir sittende fast, de kabelbrudd, eller en plast spak som opererer kabelen blir gammel og sprekker. Bytt klimaet kontrollpanelet hvis dette er problemet. Digital dash brytere mislykkes ofte, og det er vanlig for de små, blanding-dørs motor kontrollere de til også å mislykkes. Digital klima kontrollpaneler har en selvdiagnose-funksjon. Følg produsentens tjeneste prosedyrer for disse enhetene.
4

Test motorens kjølesystem. Hvis temperaturen i motoren er for kald, vil ovnen aldri bli varmt. En termostat kan bli sittende fast åpen og må skiftes. Sjekk om radiatoren er lite kjølevæske. Hvis det ikke er nok til å tillate noen å strømme inn i ovnen kjernen, vil det ikke fungere.
5

Føl både av varmeapparatet slanger går inn i brannmuren. Hvis man er varm går i, men den andre er kald kommer ut, er ovnen kjernen blokkert og crusted med mineralforekomster. Det vil måtte bli erstattet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60778.html