The 1991 Toyota 4-Runner med 3,0 motoren bruker én av to ulike typer drivstoff injeksjon: multiport eller sekvensiell. Denne multiportventilen Systemet har en injektor for hver sylinder, pluss en kaldstart injektoren. Den kaldstart injektor gir ekstra drivstoff, noe som er nødvendig ved oppstart. Hver injektor spray brennstoff til de inntaksport. Den elektronisk bensininnsprøytning (EFI) datamaskin styrer injektorene. Du trenger
Needle-nese tang
Sett med skiftenøkler
Clean dreneringspannen
Sett med stikkontakter
skrutrekker
Vis flere instruksjoner
1

Løft dekselet av stafetten boksen, som ligger nær driver's-side fender godt. Undersiden av dekselet inneholder et diagram av releene i esken. Finn bensinpumpe releet og trekk den ut med nebbtang. Koble fra batteriet jordkabel og legg det til side.
2

Finn Motoridentifikasjon klistremerke på undersiden av panseret. Hvis motoren er en 3VZ eller en 22R-E, plasseres drenet pan under radiatoren petcock. Løsne petcock og la frostvæske blandingen renne ut i avløpet pannen.
3

Koble gass og throttle kabler fra spjeldhus området på alle motorer. Fjern luftinntaket kammeret ved hjelp av passende stikkontakt. Hvis motoren er en 22R-E, fjerne spjeldhus bruke de riktige kontaktene. Hvis motoren er en 3F-E, etikett alle vakuum slanger og ledninger som er festet til spjeldhus, før du trekker dem ved å løsne klemmer eller trekke ledninger.
4

Koble den viktigste ledningsnettet kontakter for sensorene på inntaket og rundt drivstoff rail hvis motoren er en 3VZ-E eller 3F-E modell. Flytt den viktigste ledningsnettet ut av veien. Hvis du tror du kan bli forvirret når du skal koble ting igjen, merke pluggene før du fjerner dem.
5

Koble fra ledningene kontakt plugger fra toppen av injektorer ved å skyve flikene i og trekke kontaktene utenfor injektorene. Unclamp de to plast klemmer som holder ledningsnettet til drivstoff levering røret.
6

Koble drivstoffslangen til drivstoff levering rail på 22R-E og 3F-E motorer. Unbolt og fjern drivstoff rail, forlater injektorer festet, fra motoren. Pass på at injektorene ikke faller ut. Hvis du har en 3VZ-E motor, koble vakuumslangen fra bimetal vakuum bytte ventil (BVSV). Unbolt de fire tillitsvalgte bolter og antall to og nummer tre drivstoffrør. Trekk injektorer fra drivstoff levering rør.
7

Sett inn de nye isolatorer inn i inntaket manifold injektoren hull. Skyv en ny pakning og O-ring på levering pipe hver injektor.
8

Coat hver O-ring med litt bensin, og trykk deretter på hver injektor inn i utløpsrøret, slik at injektorene ikke er bøyd. Hold forsiktig i injektor rør over inntaket og senk den ned på manifold, slik at hver injektor går rett inn i sin injektor hullet. Stram rail festeboltene til 12 fot-pounds av dreiemoment. Snu hver injektor i mount sin - injektorene skal rotere fritt. Hvis ikke, ta ut injektoren og kontroller O-ringen.
9

Clip ledningsnettet tilbake i utløpsrøret. Plugg injektoren ledningskontakter i. Sett spjeldhus hvis det ble fjernet. Installere alle ledninger sele tilkoblinger og vakuum linjer. Sett på gassen og akselerator kabler. Lukk petcock på radiatoren, hvis du tappet det. Fyll opp radiatoren. Plugg bensinpumpe releet i. Koble til batteriet jordkabel. Start motoren og kontroller for drivstofflekkasje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60770.html