Sette opp en mekanisk clutch kobling er et spørsmål om å eliminere all FREEPLAY (løshet) i sammenhengen. Noen biler har en justerbar clutch pedalen for å sette pedal høyde. Den type kobling varierer med type kjøretøy. Forhjulsdrevne biler bruker vanligvis en kabel i stedet for harde mekaniske stenger for clutch aktivering. Disse kablene er også justerbar. Uavhengig av hvilken type kobling og front mot bakhjulsdrift, forblir clutchmekanismen det samme. Du trenger
Floor jack
Jack står
Wire cutters
Cotter pins
Sett med skiftenøkler
Liten sentreringskjørner
Allen fastnøkkel
Show More Instruksjoner
forhjulsdrift med hydraulisk clutch slipp
en

Kontroller clutch master sylinder væskenivået. Mange norske og utenlandske biler bruker en hydraulisk clutch utløsermekanismen. Systemet består av en liten hovedsylinderen koblet til clutchpedalen, som leverer det hydrauliske trykk, og en slave-sylinder festet til overføring. The slave sylinder har en push rod som strekker seg når clutchpedalen skyver master sylinder i, som presser væske ned til slave sylinder, forårsaker den til å utvide. Når stangen strekker seg fra slave sylinder, presser det på kast-out peiling utgivelsen arm og slipper clutchpedalen.
2

Hev bilen med et gulv jack og sted bukker under rammen. Senke bilen på jack stands. Sjekk slave sylinder for lekkasjer. Bytt den ut hvis det oppdages lekkasjer. Hvis clutch master sylinder er lite væske og clutchen er vanskelig å løsne, er slave sylinder den vanlige mistenkte. Har en hjelper jobbe clutchpedalen mens du ser på slave sylinderen. Hvis det lekker, bytt det. Hvis det ikke lekker, men har svært lite bevegelse, erstatte master sylinder. Det er ingen justering på en hydraulisk clutch.
3

Fjern hydraulisk linje på slave sylinder med en skiftenøkkel. Noen linjer er holdt på slave sylinder med en roll pin, så bruk en sentreringskjørner og presse roll pin ut for å fjerne linjen.
4

Fjern de to 13 mm bolter som fester slave sylinder til overføringen. Fjern sylinderen. Bytt den i motsatt rekkefølge, bolter først og deretter linjen. Fyll clutch master sylinder reservoaret.
5

Åpne lufteskrue på slave sylinder med en skiftenøkkel eller en unbrakonøkkel. Når væsken begynner å renne fra lufteskrue som en jevn drypp, lukk lufteskrue og stram til. Sjekk væskenivået en gang til i master sylinderen og fyll etter behov, til riktig nivå.
Forhjulstrekk med kabel-opererte Koblinger
6

Løft panseret og sjekke clutch kabel tie-downs. Disse er plateprofilene er festet til kabelen som holder den mot bøye. Bare følg kabelen fra brannmuren til clutch hendel og sørge for at ingen av disse beslagene er løs eller unbolted. Hvis kabelen er lang, vil det ikke behandles riktig hvis den bøyer når clutchen trykkes ned. Stram alle disse klemmene. Har en hjelper betjene clutchpedalen mens du ser på kabel. Hvis kabelen opphold sette når du bruker clutchen, er det fint. Hvis det bøyer overdrevet, se etter braketten at det kan ha glidd ut av. Installere kabelen inn i braketten.
7

Kontroller reise i kaste-out peiling utgivelsen arm. Dette er den stang som stikker ut fra transmisjonselementet klokkehus brukt til å kople ut clutchen. Ta tak i armen og flytte den inn og ut. Hvis den beveger seg uten en tilsvarende bevegelse i kabelen, må den justeres.
8

Juster kabelen enden med en skiftenøkkel til å løsne låsemutteren på kabelen slutten der en brakett holder den på bjelle boliger. Løsne den fremre mutteren foran braketten og bruk mutteren bak støtten for å justere FREEPLAY ut av kabelen. Når FREEPLAY har blitt eliminert, stram foran nøtt å låse justeringen på plass.
Bakhjulsdrift mekaniske overføringen
9

Hev bilen med gulvet jack og sted bukker under bilens ramme for støtte.
10

Kontroller FREEPLAY ved å gripe sammenhengen ved innkast ut peiling utgivelsen armen og flytte den inn og ut. En riktig justert clutch kobling vil ha akkurat nok Freeplay å føle det, men vil være vanskelig å se. Dette er ikke mye i det hele tatt - bare nok til å holde innkastet ut retningen fra ridning på trykkplaten kontinuerlig, noe som ville ha fingrene på trykkplaten
11

Juster clutch kobling på. stangen som presser på kast-out peiling utgivelsen arm. Bruk en fastnøkkel til å løsne justerings mutteren på denne stangen. Snu stangen for hånd, fortsetter å bevege stangen frem og tilbake for å føle freeplay. Når stangen er justert slik at alle FREEPLAY er eliminert, løsne stangen akkurat nok til å få en meget liten mengde FREEPLAY, ikke mer enn en fingernegl er verdt. Stram låsemutteren for å holde justeringen stang fra snu.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60747.html