Clutch slave sylindere er boltet til overføring. Deres jobb er å gjentatte ganger forlenge en liten stang til å drive en clutch gaffel. Denne kritiske funksjon kobler ut og inn clutchen platen hver gang clutchen trås inn og utgitt. Det er to valg med å betjene en slave sylinder: overhale eller bytte. I en fjern fortid, da slave sylinder lik ble laget av støpejern, var overhaling et levedyktig alternativ. Foreløpig slave sylinder kropper er aluminium, slik erstatning er nesten alltid det beste alternativet. Du trenger
Jack
Jack står
3/8-inch socket set
skiftenøkler
Air kompressor
luftdyser
Liten finpusse
Drill
Spray smøremiddel
Drensvannsoppsamler
Vis flere instruksjoner
en

Hev bilen med en jekk, står sted jack under rammen og lavere bilen på dem. Følg hydraulisk linje fra clutch master sylinder - som ligger ved siden av brems master sylinder -. Til clutch slave sylinder
2

Skru av tilførselsledning festet til slave sylinder. Fjern boltene som fester sylinderen til sendingen.
3

Fjern låseringen fra støpejern sylinder plassert bak gummi støvhette. Fjern Utluftningsskrue og bruke lavt trykk, trykkluft for å presse stempelhodet fra utboringen. Rengjør hullet med spray glidemiddel. Inspisere den nøye for rust og groper. Bytt den ut hvis det er tungt arr.
4

Fest en liten brems sylinder finpusse til en drill. Finpusse støpejern fødte. Dette vil rense og sann hullet for å sikre at det er helt rund. Installere en ny eller ombygd stempelenheten. I noen tilfeller kan det være nødvendig å gjenoppbygge eksisterende forsamlingen med nye pakninger. Disse listene er enkle å installere, men husk å smøre stempelpakningene med ren bremsevæske før montering. Monter låseringen og gummi støvhette.
5

Fjern beskyttelseshetten og snap ring fra aluminium slave sylinder. Fjern Utluftningsskrue. Vanligvis stempelsammenstillingen kan trekkes ut av boringen, uten behov for trykkluft. På inspeksjon, er det vanligvis ingen åpenbare feil i boringen eller merkbar svikt i selene. Med mindre det er åpenbart segl svikt, hvor det er sprø, sprukket eller revet, skift ut sylinderen. Aluminium er svakere enn støpejern, og ofte sylinderboringen forvrenger og fordreier over tid fra de høye hydrauliske trykk. Dette fører væske til å omgå sel og sylinder å være ubrukelig. Hvis selene har tilsynelatende mislyktes, installere et nytt stempel, snap ring og støvhette.
6

Installer slave sylinder, la Utluftningsskrue åpen og tilsett væske til clutch master sylinder. Når væsken begynner å sive fra Utluftningsskrue, lukke den. Ha en assistent operere clutchpedalen flere ganger deretter holde trykket mot den. Sprekk åpne Utluftningsskrue. En blanding av luft og væske vil unnslippe. Lukk Utluftningsskrue og gjenta prosessen til en strøm av væske uten luft blandet i strømmer ut. Bruk et avløp pan å fange noen rømmer væske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60711.html