The 350 CI V8-motor er en av Chevrolet mest populære og masseproduserte motorer. Innført i 1967, var det basert på samme motorblokk utformingen av mange små blokk motorer som går tilbake til den opprinnelige 265 CI V8-motoren ble introdusert i 1955. Det har vært brukt i millioner av biler og lastebiler opp til den tiden produksjonen avsluttet. Fortsatt tilgjengelig som en kasse motor fra GM, fortsetter det å være en populær forestilling motorplattformen med tilgjengelighet av deler fra både General Motors og bruktbilmarkedet deler produsenter. Interne spesifikasjoner

Også kjent som General Motors 5.7L V8-motoren oppnår 350 sin forskyvning ved hjelp av en 4 tommers sylinderen og en veivaksel slag av 3,48 inches. Motoren benytter en våt-sump oljesystemet med en 5 liter oljepanne. Stemplene har en 1,46 cm høyde-komprimering og er fremstilt fra enten støpt aluminium, eller, i tilfelle av høy ytelse motormodeller, smidd aluminium. De kobler stenger er 5,7 inches i lengde og er laget av smidd stål. Overhead ventil (OHV) konstruksjonen plasserer det kamaksel på en senterlinje rett over veivakselen.
Topplokk Design

Siden det er starten, den lille blokken Chevy, herunder 350, har brukt en overhead ventil design som bruker to pushrod betjente ventiler, en for hver av inntak og eksos ventiler. Standard ytelse 350s opprinnelig brukt 1,94 tommers ventiler og 1,5 tommers eksos ventiler. Topplokk ble produsert av støpejern og vanligvis hadde port volum på ca 155cc og rundt 60 til 70cc for inntak og eksos løpere, henholdsvis. Tidlige 350 høy ytelse motorer (brukes i Corvettes og Z28 Camaros) brukt større ventiler med mindre 64cc forbrenningskammer for bedre luftstrøm og høyere kompresjon. I tillegg er høyere produksjon motorer brukt 4V (4 fat /Venturi) forgassere sammen med mer aggressiv kamaksel timing.
Utgangseffekt

Effekt varierte avhengig av motoren modell. Den opprinnelige 350 tilbys i 1967 Camaro ble vurdert til 295 hestekrefter. Det samme motoren ble tilbudt i andre modeller og ved 1970, ble flere varianter av den samme motoren som brukes på tvers av Chevrolet modell lineup, inkludert lastebiler. Utgangseffekt er som følger: en

1970 350 2V: 250 horsepower1970 350 4V: 300 horsepower1970 350 4V: 350 horsepower1970 350 4V: 370/360 hestekrefter (LT1, Corvette/Z28)

1971 , senket redusert kompresjon (på grunn av strammere utslippskrav) utgang litt og i 1972 ble effekten målt på bakhjulene som resulterer i hva som syntes å være betydelig lavere hestekrefter rangeringer. Mens du holder den generelle utformingen av motoren den samme, GM modernisert topplokket og induksjon systemer i slutten av 1980. Som et resultat begynte utgangseffekt å stige igjen. Mot slutten av 350s produksjon, ble høy ytelse versjoner brukes i Corvette og Camaros igjen å produsere i overkant av 300 hestekrefter (1996 Gen II 350 LT1: 330 hestekrefter).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60700.html