Cooling system teknologi har vært stabil i flere år, noe som gjør diagnose av en Silverado vannpumpe en sjekkliste drift. Men gjør en ny teknologi verktøy som kalles en infrarød termometer testen enda enklere, og vil inngå i de diagnostiske prosedyrer. Ikke bare har dette verktøyet forkortet testing tid, har det utvidet nøyaktigheten ved å tillate ytterligere testprosedyrer for å være en vesentlig og standardisert til prosessen. Du trenger
Infrarød termometer
Vis flere instruksjoner
en

Løft panseret, sjekk vannstanden i radiatoren, undersøke radiator cap for segl integritet og rust akkumulering. Noen rust, sprekker eller korrosjon og hetten må skiftes ut. Kontroller kjølevæske systemet farge. Noe rust eller misfarget kjølevæske og radiatoren må spyles og kjølevæsken skiftes. Nøye nå under vann pumpehuset og finn gråte hold. Føler kjølemiddelsjekk på dette hullet. Eventuelle lekkasjer tyder forseglingen har sviktet og pumpen må byttes. Ta tak i vannpumpe skivene og løfte fast opp og trykk side til side. Enhver bevegelse er en bærende svikt og pumpen må byttes.
2

Start bilen og la motoren når driftstemperatur. Bruk den infrarøde termometer til å måle faktiske motortemperatur. Hvis bilen ikke klarer å nå produsentens anbefalinger nær 190 grader, må du bytte termostat. Mål radiatoren på toppen og sammenligne avlesningene til bunnen. Temperaturen bør leses litt varmere i bunnen som den varme kjølemiddelet entrer og kjøler på toppen. Hvis det er hot spots i radiatoren, har det blokkering og bør repareres eller erstattes.
3

Test vannpumpe for hot spots som kan føre til kavitasjon. Hulrom dannes i fattige operativsystemer. Dette frigjør oksygen fra vannet, som igjen fører til rustne løpehjul. Med andre ord, ser pumpen bra ut på utsiden, men er rustet ut inne. Slow vannmengde gjennom pumpen er en dødsstøtet til motoren, så hvis det er noe unormalt med pumpens opplesninger, erstatte pumpen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60696.html