Skifte en timing belte på din Hyundai Santa Fe er en veldig vanskelig jobb. Beltet, som omdanner den motor, veivaksel og kamaksel, må plasseres nøyaktig, under fjerning og installasjon, i en posisjon som kalles den øvre dødpunkt stilling. Følgende prosedyre er spesifikke for en 2001-modell med en 2,7 liters V6-motor, og det vil variere avhengig av bilens nøyaktige motortype. Rådføre deg med mekaniker er sterkt anbefalt. Du trenger
skrutrekker
Wrench
Floor jack
Jack står
Breaker og hylse
Strap wench
Spark plug socket
Manometer
Metal pin
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
Forberedelse
en

Fjern den bakre sittepute i bilen og skru og åpne dekselet for drivstoffpumpen modulen. Koble fra bensinpumpen elektriske kontakten, deretter kjøre motoren til den boder, depressurizing drivstoffsystemet.
2

Koble bilens negative batterikabelen.
3

Koble fra de elektriske kontaktene til tennspolene å deaktivere tenningssystemet.
4

Hev bilens front end og støtte den på bukker, slik at kjøretøyet er i park og parkeringsbremsen er på. Ta av forhjulet og splash skjold for motoren og fender godt - de splash skjold bør kreve en Torx skiftenøkkel
5

Skru av motordekselet
<.. br> Fjerning
6

Løsne spenningen på stasjonen beltet ved hjelp av en breaker bar og kontakten på strammeren, og fjern drivremmen. Unbolt og fjern trinser for servostyring pumpe, strammer og dagdriver med en fastnøkkel.
7

Skru bolten på veivakselen ved hjelp breaker bar, samtidig som veivakselen fra snu med en stropp skiftenøkkel. Fjern veivakselen skivene med en avtrekker at boltene på veivakselen hub.
8

Skru både timing belte dekker.
9

Fjern nummer én tennplugg, trekke ut ledningen sin og skru den med en skiftenøkkel og Plugghetter. Sett inn en trykkmåler på sin plass.
10

Drei veivakselen med klokka ved hjelp av breaker bar og kontakten til trykk leses på måleren, og da av og til hakket på veivakselen skivene på linje med 0 markere på timing plate.
11

skru fra hverandre og fjern timing beltestrammeren forsamlingen med beltet.
Installasjon
12

Komprimer timing beltestrammeren push rod meget langsomt med en skrustikke, og sette inn en metall pin, Allen fastnøkkel eller borekronen inn push rod er hull, og deretter fjerne strammeren fra skrustikke.
13

Koble Registerreim strammer og ved hjelp av et dreiemoment tjenestepike, stram strammer faste bolt til 20 fot pounds, armen bolt til 40 og skivene bolt til 40 år.
14

Juster alle taktmerkene på tannhjulene og installere timing belte. Plasser beltet på veivakselen først, etterfulgt av den dovne, venstre kamaksel, vannpumpe, bakre kamaksel og strammeren.
15

Dra pinnen ut av strammeren etter dobbelt-sjekke for å se hvis alle merkene fortsatt er på linje, og dermed forårsaker strammeren å knipse på plass.
16

Drei veivakselen med klokka to hele runder med breaker bar, og sjekke taktmerkene igjen.

17

Vent fem minutter og kontroller deretter strammer stang posisjon. Det må stikke av 0,27 til 0,31 tommer.
18

Sett timing belte omslag, og deretter koble til veivakselen skivene med sin bolt og remskiveverktøy.
19

Installer trinser for servostyring pumpe, drivreim dagdriver og strammer. Roter strammeren, ta stasjonen beltet tilbake på skivene og langsomt slipper strammeren.
20

Koble motordekselet og forhjulet og senke bilen utenfor bukker. Koble de elektriske kontakter for tennspolene og drivstoffpumpe sammen med den negative batterikabelen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60531.html