Noen modeller av 2001 Ford Taurus bruke registerkjede i stedet for et belte på motoren for å slå kamaksel og veivaksel. Hvis Taurus har en toppventilmotor, bruker den en timing kjeden. Skifte en timing-kjeden er en svært vanskelig operasjon, fordi den krever korrekt innretting av de to tannhjulene og fjerning /installering av en rekke andre komponenter for å nå den. Consulting med mekaniker er sterkt anbefalt. Du trenger:
Stikknøkkel
Spark plug socket
Compression måle
Breaker bar og socket
stor container
Tenger
bunnpanne
Floor jack
bukker
veivaksel demper flytting verktøyet
veivaksel demper installasjon verktøyet
Aceton
Rag
Motorolje
Bunnpannepakning
Seal driver
RTV sealant
Frostvæske

Vis flere instruksjoner
Forberedelse
en

Trekk ut nummer én tennpluggbeskytteren, koble fra tennpluggen med en skiftenøkkel og installere en komprimering måler i tennplugg hullet.

2

Roter veivakselen med en breaker bar på spjeldet bolt, snu det før komprimering tiltak på måleren og deretter fortsetter inntil Number One Piston er på toppen Down senter posisjon.

3

Koble bilens negative batterikabelen
4

Tøm kjølesystemet -. løsne avløp montering på radiator med tang og tømme kjølevann inn i en stor beholder, og deretter gjenta for avløpet montering på motorblokken.
5

Hev bilens front end og støtte den på bukker. Ta av høyre forhjul med bilens dekk jern og fjern den indre fender liner hvis en er utstyrt.
6

Tapp oljen på bunnpannen renne montering ved hjelp av en skiftenøkkel, drenering av oljen i en renne pan.
fjerning
7

Løsne vannpumpe trinse er boltene med fastnøkkel, løsne strammingen av remmen med en breaker bar eller skiftenøkkel på strammer bolten og ta av beltet. Fjern strammeren ved å fjerne sine bolter
8

Fjern varmeren slangen og den nedre radiator slangen;. Løsne slangeklemmene med tang
9

Løsne Veivakselremskive og. dampener - merk veivakselen og trinse med maling eller kritt for re-installasjon, unbolt og løft bort hjulet med en fastnøkkel og fjern dampener med et spesielt verktøy som brukes spesielt for dampener
10 Fjern bunnpannen - løsne peilepinnen, koble ledningsnettet for oljenivå sensor og eksos oksygen sensorer, unbolt eksos Y-pipe og katalysator fra eksos manifolder, fjerne bunnpannen bolter og lirke den pan off .
11

Kast bunnpannen gamle pakningen og rengjøre av pannen og motorblokk flater med aceton og en fille. Unbolt vannpumpen skivene fra front motordekselet, deretter skru fra hverandre og fjern den fremre motordeksel med vannpumpen vedlagt.
12

Fjern bolten og skiven for kamakselen tannhjulet bruker breaker bar. Skyv kamaksel og veivaksel tannhjul fremover og av motoren, tar timing kjede med dem.
Installasjon
13

Slip Utskiftingstidspunktet kjedet på de to tannhjul og gjøre at tannhjulene 'taktmerkene justere. Sett hele forsamlingen på plass på motoren og stram kamaksel bolten til mellom 37 og 51 fot-pounds. Smør tannhjulene og kjedet med motorolje.
14

Re-installere frontdekselet og bunnpanne med sine bolter og skiftenøkkel, ved hjelp av en ny pakning med bunnpannen.
15

Smør (med fersk motorolje) og installere en ny pakning for veivakselen demper på motoren med et segl driver. Påfør RTV tetningsmasse til dampener er kilesporet og innerboringen og installere dampener med sin spesielle installasjon verktøy og en skiftenøkkel på bolten. Monter trinse med sine bolter
16

Re-installere alle de gjenværende komponenter -. Dette vil omfatte Y-pipe og katalysator på eksos manifolder, peilepinnen, varmeapparat og lavere radiator slanger, . drive beltestrammeren, drivreim og nummer én tennplugg
17

Fyll motoren med ny olje og radiatoren med kjølevæske - en frisk blanding av vann og frostvæske om den gamle kjølevæsken er skitne.
18

Klem den øvre radiator slangen til luft systemet og legge til ekstra kjølevæske til ekspansjonstanken er "Full Hot" nivå om nødvendig.
19

Koble rattet med dekk jern og lavere bilen av bukker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60365.html