Hydrauliske kamaksel tilhengere - også kjent som hydrauliske løftere eller ventilløftere - er de første komponentene som overfører roterende bevegelse fra kamaksel til gjensidig bevegelse i motorens ventil tog. Selv om det er sjelden, kan løftere mislykkes på grunn av mangelfullt vedlikehold, dårlig oljekvalitet eller produsentens feil. I noen tilfeller kan ytelsen lide nok til at utskifting av en løfter som er nødvendig. Selv om bare man har feilet, er prosessen for å erstatte det komplekse nok til at det kan være fornuftig å erstatte alle tilhengerne mens motoren er delvis demontert. Denne prosedyren utføres alltid når det er en kamaksel erstatning, det er ikke anbefalt å bruke gamle tilhengere på en ny cam, men nye løftere kan brukes - med nøye hensyn til prosedyren - på en brukt kamaksel. Du trenger:
Drensvannsoppsamler for kjølevæske
Diverse kontakter og skiftenøkler
Momentnøkkel
Engine montering guide
New oljefilter og motorolje og cam innbrudd additiv
New løfteren /løftere
Topp-end (inntak manifold) pakning satt
ventildekselpakning satt
pakning skrape og pakning fugemasse
Kamaksel smøremiddel
Forskjellige små beholdere for festene
Diverse håndklær og kluter
Motordeler rensemiddel
kamera /videokamera
Vis flere instruksjoner
demontering, utskifting og sammensetting
en

Sikre bilen for å hindre den fra å bevege seg. Tapp av motorens kjølevann og begynne å løsne motoren inntak manifold bolter, koble fra alt drivstoff, vakuum eller kjølevæskeslanger fører til inntak montering og sette alle festene til side. Det kan være nødvendig på enkelte merker (Chevy, for eksempel) for å fjerne distributøren. I så fall være sikker på å merke /fotografere posisjonen til distributøren rotoren. Veldig viktig: slå av motoren over før etter at distributøren har blitt erstattet på slutten av denne prosedyren. Løft hele inntak manifold og forgasser /spjeldhus montering fra motoren og satt trygt til side. Fjern ventildekselet bolter og ventil deksler og sett til side.
2

Legg et håndkle langs hele lengden av løfteren dalen av motoren for å hindre rusk fra å falle inn i veivhuset. Skrap og rengjør alle tetningsflater og tørk med et løsemiddel mettet fille. Deretter løsne eller fjerne alle vippearmer slik at støtstenger kan fjernes. Still støtstenger trygt til side. Merk: Noen vippearmer forsamlinger er festet direkte til topplokk og andre er justerbar og er festet til en rocker arm stud. Justerbare vippearmer behøver ikke å bli fullstendig fjernet, men krever en spesiell ventilslagjustering ved slutten av prosedyren. I tillegg kan enkelte støtstenger varierer i lengde fra andre - gjør et notat eller ta et bilde som til riktig plassering i motoren
3

Fjern den skadede løfteren og kast.. Påfør generøse mengder kamaksel og lifter break-in glidemiddel til den nye løfter ansiktet før du installerer i løfteren fødte. Hvis du skal bytte alle løftere, følg denne samme glidemiddel søknadsprosedyre for hver enkelt. Installere støtstenger i riktig posisjon, sikre pushrod tips hviler i løfteren cup. Installere inntaket montering og distributør med nye pakninger, installere manifold og distributør hold-down bolter og stram i henhold til sekvensen og dreiemoment verdier i motoren guide. Deretter reinstallere eller omplassere de rocker armene. For bolt på rocker forsamlinger, stram til anbefalte tiltrekkingsmoment. For justerbare vippearmer, se trinn 4.
4

Roter motoren på topp-dødpunkt (TDC) for sylinder nr 1, stramme rocker mutteren på nr. 2 sylinder INNTAK rocker arm med en pipenøkkel mens du roterer pushrod mellom pekefingeren og tommelen inntil pushrod blir bare vanskelig å rotere. Ventilen er nå på null-snert, men løfteren er ennå ikke pre-lastet.

(Hydrauliske løftere er utformet slik at løfteren seg selv gir den ta opp noen snert. Som et resultat, har de en fjær og olje under trykk stempelet i dem som trenger å være "pre-lastet.")

Gjenta denne prosedyren med nr. 7 INNTAK og nr. 4 og nr. 8 EKSOS vippearmer.
< p> Drei veivakselen med klokka nøyaktig 180 grader. Gjenta prosedyren for inntak vippearmer nr. 1 og nr. 8, og eksos rockere nr. 3 og nr. 6.

Juster "pre-load" med følgende prosedyre (AV motoren, dekker ventilen fjernet ): en

Plasser en socket og skiftenøkkel på veivakselen bolt eller snute, og rotere motoren med klokken til nr. 1 stempelet er i øvre dødpunkt (TDC). (The No 1 sylinder er førersiden foran sylinder.) Roter ytterligere 180 grader og sette inntak nr. 3 og 4 og eksos rockere Nos 5 og 7.

Etter å ha rotert de siste 180 grader (to komplette rotasjoner av sveiv), setter Nos 5 og 6 inntak og nr. 1 og 2 eksos ventiler.
5

Sett ventilen dekker med nye pakninger og stram til spesifikasjoner. Fest alle slanger og linjer i omvendt rekkefølge av trinn 1 og fyll kjølevæske. Sjekk for lekkasjer og korrekte, om nødvendig. Start motoren og umiddelbart justere tomgang til 2000 RPM) eller litt mer. Sjekk igjen for lekkasjer. Etter tretti minutter, gå tilbake til en normal tomgang og sjekke tenningen timing. Prøvekjøre å sjekke for eventuelle problemer og korrigere etter behov.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60360.html