I hver bil det er en allment variert utvalg av festene som brukes til spesifikke applikasjoner. En av de mest kritiske er hodet bolt som brukes i monteringen av motoren. Hodet bolter må tåle høyt trykk, så bruk riktig moment ved installasjon er kritisk for sin lange levetid. Måling

Topplokk moment er uttrykt i målinger kalt "fot pounds". Denne målingen vises vanligvis som "ft.lbs" og uttrykker hvor mye stress plassert på bolten å produsere lukkekraft. Dreiemoment er opprettet under den stramme-prosessen ved hjelp av kraften påført for å dreie bolten og faktisk strekker bolten. Dette strekket skaper en klemkraft som trekker sylinderhodet motorblokken. Mengden av dreiemoment brukes på en head bolt måles gjennom bruk av en spesiell momentnøkkel som viser hvor mye kraft som blir brukt til å stramme skruen.
Spesifikasjoner

Hver motor er forskjellig. Forskjellige sylindertrykk i forskjellige motorer diktere hvor mye klemkraft som er nødvendig for å holde topplokket i kontakt med hodet pakning og motorblokken. Hver sylinder bolter dreiemoment spesifikasjonen representerer en del av den totale mengden av klemmekraft som trengs for å overvinne trykket skapt av forbrenningsprosessen i sylinderne. Dette betyr at den totale mengden av dreiemoment som er nødvendig for hver bolt er bestemt ved å dele antall bolter av den totale mengden av sylindertrykket som forbrenningskamrene produsere. For en motor som produserer 1,200 pounds av press og har seks hodet bolter, ville hver bolt må strammes til minst 200 ft lbs.
Mønster
< p> Hver motor har en annen sekvens for å tilføre dreiemoment til hodet bolter. Denne sekvensen er nødvendig for å fordele klemkraften langs topplokkene overflaten hvor den møter motorblokken. Ujevn dreiemoment brukt til topplokk resultater i ujevn lasting av topplokket, og skaper svake punkter som kan tillate press for å unnslippe forbi topplokk pakning, eller føre til at topplokket seg til å deformere og ikke lenger har en enda eller en flat overflate. Hver motorprodusenten har en annen moment eller innstramming sekvens som må følges når stramme hodet bolter for å sikre en skikkelig forsegling mellom topplokk, toppakning og motorblokken.
Limits

Topplokk moment er en av de mest kritiske moment målinger i forbrenningsmotorer. Enhver svikt i skruen selv, eller dets manglende evne til å anvende en passende mengde lukkekraft vil føre til alvorlige og av og til katastrofal svikt i motoren. For lite dreiemoment brukes på hodet bolter vil tillate forbrenningskammeret press for å tvinge antente gasser forbi toppakning, ødelegge toppakning. For høyt moment kan deformere til topplokkets flatene, noe som resulterer i en ujevn pakning mellom topplokk, pakning, og motorblokken, noe som resulterer i toppakning svikt. For mye moment kan også overbelaste dreiemoment grensene av hodet bolt, slik at den brekker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60331.html