Utviklingen av en toppakning lekkasje er ikke vanlig i Ford Escort. Men til tider gjør de oppstår og krever erstatning. Når en toppakning lekkasje utvikles, kan det høres ut som en tappe støy til sjåføren sitter inne i bilen. Guiden gitt her for fjerning og utskifting av toppakning antar noen slanger eller kabler som ligger over ventilen dekselet har blitt fjernet i forberedelsene til toppakning erstatning. Du kan bytte toppakning uten å fjerne motoren fra bilen. Du trenger:
5/16-inch skiftenøkkel
9/16-inch dyp socket
1/2-inch dyp socket
pakning skrape
Emery klut
Toppakning
Eksos manifold pakning
Valve dekselpakning
Motorkjølevæske
Vis flere instruksjoner
en

Koble den negative batterikabelen fra bilbatteriet, og sett til side. Batterikabelen kan fjernes med en 5/16-inch skiftenøkkel, avhengig av hvilken type batteri terminal tilkoblinger som brukes.
2

Åpne petcock nederst på radiatoren ved å vri den mot klokken for å drenere alt kjølemiddelet ut av radiatoren og motorblokken. Når kjølevæsken har drenert, skru til petcock ved å skru med klokken for å lukke tappekranen.
3

Fjern eksos downpipe bolter med 9/16-inch dyp socket og fjern manifold fra hodet.
4

Fjern boltene fra ventilen dekselet festet til hodet med lekker toppakning med 1/2-inch dyp socket. Med bolter fjernet, ta av ventildekselet fra hodet og sett til side.
5

Fjern de fire boltene som holder ventilen vippeenheten på hodet med 9/16-inch dyp socket. Trekk forsiktig ventilen vippeenheten fri fra hodet mens du holder på støtstenger på plass. Marker støtstenger å sikre at de blir erstattet i samme rekkefølge som de ble fjernet.
6

Fjern de 10 boltene som holder hodet til motorblokken ved hjelp 9/16-inch dyp socket. Med bolter fjernet, ta tak i hodet med begge hender, vipp nederst på hodet opp mot inntaket manifold og løft bort fra motorblokken.
7

Sett hodet på en ren arbeidsbord eller flat overflaten for å fjerne den gamle toppakning og forberede tetningsområdet for den nye toppakning.
8

Skrap toppakning fra hodet og blokken ved lett lirke en flat pakning skrape rundt overflaten før alle den gamle pakningen er fjernet.
9

Slip tetningsområdet av både hodet og motorblokk med smergelpapir for å forberede overflaten for den nye pakningen.
10

installere den nye pakningen på motorblokken ved å stille opp skruehullene og vann porter for å passe jevnt mellom blokken og pakning.
11

Inspiser vann jakke porter og bolt hull i motorblokken og hode å sikre at de er rene og fri for rusk.
12

Sett hodet tilbake på motorblokken, være forsiktig med å rettes mot noe toppakning.
13

Installer de 10 boltene tilbake inn i hodet med 9/16-inch dyp socket og dreiemoment til 40 fot-pounds.
14

Plasser rocker arm forsamlingen tilbake på plass og installere fire bolter for hånd. Ved innstilling av forsamlingen på plass, passe på at støtstenger sitter godt installert i samme rekkefølge som de ble fjernet.
15

Torque de rocker arm montering bolter til 25 fot-pounds med 9/16-inch dyp socket.
16

Sett inn en ny ventil dekke pakning på ventilen dekselet og installere på hodet. Installere ventil dekke bolter og hånd stram. Torque ventil dekke bolter til 8 fot-pounds av dreiemoment ved hjelp av 1/2-inch dyp socket.
17

Sett inn en ny ned eksosmanifold pakning og plassere fordeleren tilbake på plass. Sett inn festeboltene som fester ned eksosmanifolden på plass og trekk til boltene til 55 fot-pounds med 9/16-inch dyp socket.
18

re-installere slanger og plugger som var fjernes for å få tilgang til motoren hodet.
19

Re-koble den negative batterikabelen til batteriet ved hjelp av 5/16-inch skiftenøkkel og fylle radiatoren med kjølevæske.
20 < p> Crank kjøretøyets motor og visuelt inspisere for eventuelle luft eller kjølevæske lekkasjer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60330.html