Mest produksjon Chevrolet 350ci motorer er utstyrt med hydraulisk tappet (løfter) kamaksler som ikke trenger justering unntatt i tilfelle av en betydelig demontering eller montering. I dette tilfellet, er en innledende justering typisk er alt som kreves. Imidlertid, hvis motoren er utstyrt med en mekanisk Ventilklaringene cam, så gjøres varierer litt. Du trenger
Assorted små SAE stikkontakter \\ n3/8- og 1/2-inch stasjonen socket fastnøkkel \\ Nallen driver eller skiftenøkkel \\ nFeeler målere \\ nEkstern startbryteren (valgfritt) \\ nPen og papir

Vis mer Instruksjoner
Hydraulisk Nock Kamaksler
en

Juster "pre-load" med følgende prosedyre (AV motoren, ventil deksler er fjernet): \\ n \\ nPlace en socket og skiftenøkkel på den veivaksel bolt eller snute, og rotere motoren med klokken til nr. 1 stempelet er i øvre dødpunkt (TDC). (The No 1 sylinder er førersiden foran sylinder.)
2

Stram rocker mutteren på nr. 2 sylinder INNTAK rocker arm med en pipenøkkel mens du roterer pushrod mellom pekefingeren og tommelen inntil støtstangen blir bare vanskelig å rotere. Ventilen er nå på null-snert, men løfteren er ennå ikke pre-lastet. \\ N \\ n (Hydrauliske løftere er utformet slik at løfteren seg selv gir den ta opp noen snert. Som et resultat, har de en fjær og olje under trykk stempelet i dem som trenger å være "pre-lastet.") \\ n \\ nRepeat denne prosedyren med nr. 7 INNTAK og nr. 4 og nr. 8 EKSOS vippearmer. \\ n \\ nRotate veivakselen med klokka nøyaktig 180 grader. Gjenta prosedyren for inntak vippearmer nr. 1 og nr. 8, og eksos rockere nr. 3 og nr. 6. \\ N \\ nRotate ytterligere 180 grader og sett inntak nr. 3 og 4 og eksos rockere Nos 5 og 7. \\ n \\ nEtter roterende de siste 180 grader (to komplette rotasjoner av sveiv), sett Nos 5 og 6 inntak og nr. 1 og 2 eksos ventiler.
3

Stram hver av de 16 rocker nøtter en ytterligere ¼ til ½ snu eller som anbefalt av cam produsenten. Løfteren stempler er nå pre-lastet, og pisken skal være riktig innstilt. Installere ventilen dekker, fjerner du de verktøyene og starte motoren for å sjekke resultatene.
Mechanical Nock Kamaksler
4

Roter motoren med en sveiv kontakten til nr 1 sylinder inntak ventilen åpner fullt og så bare begynner å lukke. Sett inn en bladsøker i snert området av No 1 eksos ventil. Noter bladsøker størrelse som gir bevegelse inn og ut, men med litt forstyrrelser. Hvis det ikke er på anbefalte specs, løsne eller stramme rocker nøtt å få den anbefalte klaring. (Log hver ventil innledende og avsluttende snert av sylinder og ventil på papir.) \\ N \\ N MERK: Noen rocker arm nøtter har en Allen set-skruen. Dette set-skrue må løsnes før du justerer nøtt å få riktig ventil snert, deretter strammet etterpå.
5

Roter veivakselen slik at nå nr. 1 eksos ventil bare begynner å åpne. Gjenta trinn 1 for nr. 1 INNTAK ventil, logging den første justerte snert tilsvarende. Gjenta for de resterende sylindre og dobbeltsjekke at alle rocker nøtter er sikker. Installere ventil deksler og ledninger /slanger. Klargjør bilen for drift og prøvekjøring.
6

Kontroller ventil snert klaringer etter flere varm /kald /varm driftssykluser, nøye sjekke avstander når motoren er varm. Bruk de samme sekvenser som ovenfor. Du kan finne klaringer er bredere enn utgangspunktet satt (og logget) i notatblokken. Dette er normalt ved drift temps. Legg merke til forskjellene - om noen - og redusere avstander, hvis overdreven. Juster kulde-snert verdier i loggboken ned med et tilsvarende beløp de var løs mens de er varme. Dette gjør riktig surring av ventiler neste gang når motoren ikke er ved en driftstemperatur.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60329.html