En kamaksel installasjon er ikke en enkel oppgave. Det krever kjennskap til fjerning og utskifting av nesten alle de tilbehør festet til toppen og fronten av motoren, og den forsiktige innsetting av erstatning kammen inn i motorblokken. Denne prosedyren kan ta førstegangsspiller en hel helg, og selv en kvalifisert tekniker kan bruke opp til - eller mer enn - 4 timer å fullføre oppgaven. Nøkkelen ligger i planlegging og forberedelser, ha en egnet arbeidsplass og alle de nødvendige verktøyene på hånden før starten er viktig. Du trenger
Replacement cam, løftere og montering glidemiddel
Intake, ventildekselet og timing dekselpakning setter
Full sett med skralle og boksen end /lukket slutten fastnøkkel
Momentnøkkel
Assorted skrutrekkere og pakning skrape
veivaksel socket
Drain beholder /container for kjølevæske /olje
balanserer og sveiv sprocket avtrekker
Ny olje /oljefilter
kamera og notisblokk /penn
Små deler beholdere for muttere /bolter
Vis flere instruksjoner
fjerning, utskifting og montering på
en

Roter motoren til øvre dødpunkt veivaksel sted, hvis mulig, og koble fra batteriet. Drenere kjølevæske fra radiatoren. Fortsett ved å løsne alle slangeklemmer og beslag for kjølesystemet. Identifisere og fjerne boltene som fester radiatoren til radiatoren header og fjerne radiatoren. Dette vil gi mer plass for å fjerne flere tilbehør og deler fra fronten av motoren.
2

Tilbake til forsiden av motoren når alt vannet har rent ut (så mye som mulig) fra motorblokken. Løsne og fjerne alle tilbehør drivreimer. Begynn systematisk å fjerne eventuelle motordrevet tilbehør, kjølevifte, vannpumpe, etc. som er festet til fronten av blokken som ville forhindre tilgang til timingen dekselet. Når alle komponentene fjernes og du har tilgang til timing, fjern veivakselen balancer bolten og bruke harmonisk balancer avtrekker for å fjerne balancer av sveiv snute. (Hint -.. Satt alle komponentene til side på en organisert måte tilnærme sin posisjon på motoren Hold sine festene ved siden av dem, og ta bilder gjennom hele prosessen for å dokumentere oppsettet av komponenter)
3

Slå deg oppmerksomhet til toppen av motoren igjen. Fjern fordeleren hetten og notere posisjonen til rotoren, fjerner fordeleren spennbolten og klemmen, og løfte fordeleren ut av motoren. Deretter begynner finne og løsne /fjerne alle festene som holder ventilen dekker på plass (la ventilen dekker løst på plass for nå). Fjerne og /eller sette til side noen sammenheng, drivstoff linjer eller slanger som er festet til induksjon system. Fjern inntak manifold bolter og sett til side. Løft inntaksmanifold av av motoren, holde - hvis mulig - forgasseren festet. Sett til side. Ta ventilen dekker - satt til side. Løsne alle rocker arm nøtter en tilstrekkelig mengde for å tillate fjerning av støtstenger, og satt trygt til side. (Hint -. Plassere dem i ventildeksler) Til slutt fjerne alle løftere og - hvis for en flat tappet kam - kast det. Legge filler eller et håndkle over løfteren dalen av motoren for å hindre rusk fra å komme i motoren.
4

Tilbake oppmerksomheten til fronten av motoren. Løsne alle festene /bolter for timing dekselet. (På enkelte gjør, kan det være bolter som strekker seg opp fra skinnen av bunnpannen.) Fjern forsiktig timing dekselet for å unngå bøying (hvis stemplet stål). Deretter fjerne boltene som fester cam tannhjul til forsiden av kamaksel, slip drivhjul og kjede av cam. Mens cam fortsatt er satt inn i motorblokken, bruk en veivaksel sprocket avtrekker for å fjerne sveiv sprocket. Nøye skrape og rense alle pakning parring overflater. Fest den gamle cam tannhjulet og (veldig) forsiktig begynne å skyve kamaksel frem ut av tunnelen sin, prøver å holde nøytral press på den slik at den verken drar eller skraper de kamaksel lagrene. (Hint -.. En 4-5 cm lang bolt som settes inn foran på cam kan gi bedre kontroll mens du fjerner og installerer kamaksler Kamaksel installasjon verktøy er også tilgjengelig) Du er nå klar til å installere den nye cam og løftere og begynne montering.
5

Vær spesielt oppmerksom på utarbeidelsen av den nye kamaksel før installasjon. Flat tappet kamaksler må ha spesifikke prosedyrer fulgt, eller de vil mislykkes ved oppstart. Kamaksel bør komme med en spesiell montering glidemiddel som skal brukes sjenerøst til alle fliker og cam tidsskrifter. Ikke klarer å utføre dette trinnet. (Hint - før påføring av glidemiddel, spray hele lengden på cam med en spray grafitt pulver, deretter bruke glidemiddel.) Bruk enten den gamle cam sprocket, en lang bolt eller cam installasjonsverktøy, nøye og sett den langsomt kamaksel ved hjelp av samme behandling som ved fjerning av det gamle kammen. Installer de nye tannhjul og kjede på cam og sveiv, nøye samkjøre taktmerkene på hvert tannhjul i henhold til cam maker instruksjoner. Trekk til cam sprocket bolter til anbefalt moment. Påfør generøse mengder smøremiddel til de nye løftere og sette inn i løfteren boringer. Juster løfteren /ventilslagjustering henhold til anbefalte prosedyrer. Du er nå klar til å re-installere alt tilbehør i omvendt rekkefølge av fjerning skissert ovenfor. Stram alle festeanordninger i henhold til spesifikasjoner. Når motoren er forseglet opp, skifte filter og olje (inkludert cam innbrudd additiv), fylle på kjølevæske og forberede seg til å starte motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60308.html