Den mest populære og felles General Motors motoren er, uten tvil, den lille blokken Chevrolet motor. Og Chevy inline fire-sylindret, V-6 og mye større big block motorer har blitt produsert i masse mengder. Derfor er det et rikelig tilførsel av deler tilgjengelig for alt fra grunnleggende optimaliseringer til reparasjoner for å fullføre overhalinger. Gjenoppbygge Kits

overhalinger er også kjent som fornyer, motorskifte eller ombygging, og mange deler leverandører har satt sammen pakker sammen i ett sett for å gjøre mest alle nødvendige komponenter tilgjengelig for å gjenoppbygge GM motorer. Gjenoppbygge kits for andre gm divisjon motorer fra Pontiac, Buick, Oldsmobile og Cadillac er også tilgjengelig, men er ikke på langt nær så mye som for de Chevy motorer, de er heller ikke så billig.

Mange GM motorer har gitt imponerende tjeneste i biler og lastebiler, og de som har vært reparert og vedlikeholdt jevnlig har sannsynligvis logget hundretusener av miles. Mange har vært i tjeneste i flere tiår. Imidlertid kan normal slitasje redusere ytelsen til en motor, og hvis makt, økonomi eller generelle ytelsen har begynt å lide, kan en overhaling være i orden.

Gjenoppbygge kits vil omfatte alle de vanlige reservedeler som kreves for rebuidling motoren. Disse vanligvis inkluderer følgende (ny):

Pistons og ringsGaskets og sealsCamshaft bearingsRod og hovedlageret insertsOil pumpFreeze plugsCamshaft, løftere, og timing sett (noen ganger valgfritt)
p Det er viktig å merke seg at bare demontering og erstatte disse delene - på egen hånd - ikke vil gjenopprette en motor til opprinnelig tilstand og ytelse. Oppmerksomhet må gis til de brukbare toleranser hele motoren forsamlingen, inkludert topplokk.
Hensyn

Etter år med service og titusenvis av miles, de sylindre kan utvikle en konus. Det vil si, de kan være litt større i diameter ved toppen av sylinderen. Dette vil gjøre det umulig å oppnå den riktige stempel og sylindervegg klaring er anbefalt av produsenten. I en situasjon som dette, og fordi stemplene er generelt ansett som erstatning elementer, er det nødvendig å ha en maskin butikk overbore sylinderen til neste større diameter og avslutt-finpusse sylindere for riktig stempel-til-vegg-clearance. Kamaksler, løftere og timingen sett (tannhjul og kjede) er også forventet å ha en definert levetid og regnes som erstatning elementer i en gjenoppbygging. De fleste pakkene inkluderer disse delene.

Et annet problem er topplokk slitasje. Etter utvidet service, ventil guider og ventil ansikter og seter kan bli slitt. Ekstra maskin arbeid kan gjenopprette disse komponentene til "som ny" tilstand.
P Hvis motoren viser liten slitasje og toleranser er i tråd med anbefalinger fra fabrikken, blir prosessen mye enklere og mindre tidkrevende. Det er sjelden, men at noen oppmerksomhet ikke trenger å bli gitt til minst noen maskin arbeid.

Mens bekostning av gjenoppbygge kits er relativt liten (noen ganger så lite som et par hundre dollar), de kan variere i kvalitet og kompleksiteten av komponentene som inngår. Noen kan inneholde nye eller rehabiliterte veivaksler og /eller kobler stenger eller selv oppgradert ytelse komponenter. Som det skulle forventes, vil utgiftene være større. Det kan være rimelig å sammenligne den totale kostnaden med å gjenoppbygge til at å kjøpe en fabrikk ny "kasse motor" forsamlingen med mindre dette er en hands-on innsats og egnet utstyr, verktøy og ferdigheter er tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60209.html