Den mest komfortabel setting for kabinhøyden er mellom 5000 og 8000 meter. Velgeren indikerer normalt 10.000 fot maksimalt, men det er sjelden brukt. Trykkøkning er akseptabelt i den 500 fot per minutt spekter uavhengig av frekvensen av klatre. Dette er det maksimale passasjer (max pax) komfortnivå. Hvis hytta skulle øke med klatre rate, ville ører være spratt og ubehag raskt bemerket til flyvertinne. Instruksjoner
en

Sett pressurization før takeoff på 8000 meter og på 500 fot per minutt. Gå videre til sjekklisten. Uavhengig av klatre rate, som vanligvis er høy fordi nå cruise så fort som komfortabelt mulig er den største bekymringen, vil pressurization skje gradvis nok for passasjerene. Det er alltid en 8 - til 11-lb. differensial gjennom blør, de blør blir de overbord ventilene, slik at systemet vil sti klatre, men vil ta opp til innstillingen på toppen. En trykkabin i et fly avviker fra en ubåt som et fly er ikke en fange rebreather system. Air kontinuerlig pumpes inn i kabinen og utmattet gjennom blør, eller overbord ventiler. Mengden luft lov til å lufte hytta bestemmer pressurization.
2

Slå opp feltet høyde når du forbereder å stige. Still feltet høyde som nedstigningen begynner. La systemet forbli i sin nåværende vertikal hastighet på 500 fot sats på nedstigningen. Nedstigningsrate er vanligvis mer gradvis for støyskjerming på de fleste områder, så det vil være nær nok til å holde passasjerene fra klager.
3

Sett hytta press for korte lav høyde rutene i henhold til 20.000 fot ved å sette høyden til 5000 fot cruise. Dette bremser pressurization prosessen til et behagelig nivå.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60196.html