torsjonsstag er funnet på lastebiler og SUVer rundt om i verden. Vanlige bilprodusenter at de er funnet på er GM, Ford, Dodge, Nissan, Toyota og Mitsubishi. Formål

torsjonsstag brukes som biler suspensjon. De tilbyr enkel justering på kjørehøyde avhengig av vekten av bilene motoren pakken.
Fordeler

torsjonsstag er en slitesterk form for suspensjon. Torsjonsstag ikke tar opp mye plass i bilen, noe som gir plass til passasjerer og innvendig plass.
Ulemper

Et sett tilbake når arbeider med torsjonsstag er at de vanligvis ikke kan gi en progressiv fjæring rente som sin konkurrent, spiralfjær. De har også blitt sett å knekke der diameteren blir linjen.
Historie

torsjonsstag har eksistert siden 1930-tallet. De er blitt brukt til personlige biler, så vel som for det militære. De ble først utviklet og implementert av professor Hans Ledwinka i tidlig til midten av 1930-tallet.
Variasjoner
p Det er noen få forhjulsdrevne biler der ute som bruker en lignende type suspensjon. Den vanligste navnet for det er vri fjæringen på bakhjulene. Bakhjulene er gjennomført på etterfølgende armene koblet sammen med en sideveis montert hindrende strålen. Denne typen suspensjon ble først brukt på Volkswagen Gold på begynnelsen av 1970-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60194.html