En Holley forgasser kan lente seg enten gjennom inaktiv krets eller de viktigste jets. Carb har hoved-og sekundær utskiftbare dyser med sine dimensjonering tall på ansiktet sitt. Skjev ut en forgasser vil øke drivstofføkonomi og muligens øke kraften til et visst punkt. For å kontrollere for riktig spyling på de viktigste jetfly, bør nye tennplugger bli installert. Bilen skal ikke være inaktiv i en lengre periode, og skal være drevet hardt gjennom første og andre gir og stenge ned så snart som mulig. Pluggen skal fjernes og inspiseres for farge. Å helle en blanding vil forårsake ødeleggende detonasjon, som må unngås. Du trenger
Common skrutrekker
¼-tommers skralle
Sett med ¼-tommers stasjon støpsel
3/8-inch stasjonen Plugghetter
3/8-inch skralle
Vakuummåler
Box of diverse dyser
Vis flere instruksjoner
en

Fjern luftfilteret. Grab gassen sammenhengen og åpne gassen litt og slipp. Dette vil lukke choken og sett rask tomgang krets. Fjern den nedre, fremre overføring vakuum port og koble vakuummåleren til denne porten (slangen bare trekker av).
2

Start motoren og la den varmes opp til normal driftsområde. Observer choke drift. Choken skal være helt lukket til å begynne med. Så snart motoren starter, den vakuum pull-off sprekker choken åpne en liten mengde - ca 15 grader. Ettersom motoren varmes opp, åpnes choken gradvis til full åpen stilling. En rask throttle bevegelsen gjør at rask tomgang cam på passasjersiden å flytte ned, slik at en normal tomgang. Erstatte vakuum pull-off hvis virkningsløs.
3

Juster choken ved å løsne skruene og vri choken våren bolig når motoren er død kaldt. Hvis choken ikke lukke hele veien, hold gassen åpne litt og roter choke våren huset med klokka akkurat nok til å lukke choken. Hvis choken ikke åpne hele veien, slå den mot klokken til choken begynner å åpne.
4

Overvåk vakuummåleren med motoren på tomgang. Slå førersiden foran tomgangsjustering skruen inn til vakuum begynner å slippe, og slå den ut til den høyeste vakuum er oppnådd. Gjør den annen side på samme måte. Hvis forgasseren har fire-hjørnet blanding, justere alle blanding skruer på samme måte. Når dette er gjort, gjenta prosedyren en gang til. Nå blandingen er perfekt i inaktiv krets.
5

Sjekk mellomtoner krets. Den mid-range krets er der drivstofføkonomi og makten ligger. Hvis en oksygen sensor ikke er installert, som ikke er sannsynlig i en forgasser bil, vil tilstanden på pluggene vise blandingen. Kjør bilen til redline gjennom første og andre gir. Prøv å slå den av så fort som mulig. Trekk pluggene og sjekke pluggen farge. En svart farge forming vil være for rik. En blemmer, hvit eller brun farge er for mager.
6

Lean ut de viktigste jets (dette er mer langvarig, men like effektiv metode, og er valgfritt) ved å erstatte dem med dyser som er to tall mindre. Kjør bilen, lytt etter detonasjon, og føler for strøm økning eller nedgang. Holde erstatte dysene til detonasjon starter, og tilbake av dysene til neste mindre størrelse.
7

Sett dysene ved å fjerne flottørskål. Legg merke til at det er fire bolter i de fremre hjørner av skålen. Tapp ut drivstoffet ut først ved å plassere en klut under bollen og fjerne en av de nedre boltene slik at drivstoffet vil renne ut. Fjerne resten av boltene og trekk skål av. Dysene er åpenbare i den nedre del av måleutstyret blokken. Bruk en vanlig skrutrekker for å fjerne dem. Ikke stram jetfly eller rotet dem opp ved å skli med skrutrekkeren og skrape dem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60131.html