Selv om det er kjent av noen som VW er "flappy-paddle" girkasse, er det Tiptronic faktisk en veldig avansert og pålitelig overføring. Først introdusert av Porsche, er det Tiptronic ikke en elektronisk aktivert manuell girkasse, som man kan finne i noen mer avanserte applikasjoner. Det er en automatisk girkasse spesielt designet for å være manuelt forskjøvet med enten hjulet montert padleårer eller standard sekvensiell Shifter. Historie

Tiptronic er designet av Porsche som et levedyktig alternativ til standard manuell girkasse som var det eneste alternativet tradisjonelt tilgjengelig. Sprengt av puristene som "Poser er Porsche," disse sendingene har blitt svært populære de siste årene, spesielt siden Formel 1 biler har begynt å bruke en lignende paddle-shift arrangement. Porsche lisensierer dette overføring design til flere andre produsenter, inkludert Land Rover og Porsche egen bedrifts Führer, Volkswagen.
Sterke
p Som det opprinnelig ble konstruert for mye høyere drevne biler, den Tiptronic er godt kjent som en stout overføring. Bruken i praktisk talt alle Turbo-fire program i VW-familien er testament til sin styrke, og mange eiere modifisere disse bilene til å sende mer enn 300 hestekrefter gjennom aksjen overføring med litt mer enn en datamaskin re-flash. Dens planetgir-gear design er like solid som det er på en hvilken som helst automatisk, og de eneste feil i lager sendinger er generelt elektrisk i naturen.
Iboende svakheter

En av de få svakhetene til VW Tiptronic har allerede blitt behandlet av selskapet. Tidlige sendinger var gjenstand for harde 1-2 opp-skift, uberegnelig 3-4 skiftende og momentomformer grøsse. VW gitt ut en bulletin for å løse dette problemet, råder eierne å re-flash (re-program) aksjen overføringen datamaskin med nyere programvare og jevnere drift.
N89 magnetventil

I noen få kjente tilfeller har en viktig magnetventil utpekt "N89" mislyktes i Tiptronic. Den Tiptronic bruker en rekke solenoids i ulike kombinasjoner for å engasjere girene. Første og fjerde gir dele praktisk talt den samme elektromagnetarrangement, bortsett fra # N89. Hvis dette magnetventil kjepper i 3 til 4 girskift, er det mulig å avvikle i første gir i stedet for fjerde. Dette vil føre til rask oppbremsing, som slamming på bremsene, men så langt har ennå faktisk skade en overføring.
Modification
p Hvis du tenker på å kjøre 911 makt i Passat, bør du vurdere å oppgradere aksjen clutcher og og momentomformer. Siden mange komponenter i dette Tiptronic deles med VW Porsche brødre, kan noen være i stand til å utnytte lager Porsche komponenter for å oppgradere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60018.html