The veivaksel posisjon sensor og gass stilling sensor er kanskje de bare deler av en elektronisk innsprøytningssystem at datamaskinen rett og slett ikke kan fungere uten. Gass stilling sensor fortelle datamaskinen hvor langt gassen har blitt åpnet, som er avgjørende for å opprettholde riktig luft drivstoff ratio og timing forhånd. Historie

Tilbake i dagene før elektroniske tenninger, når alle bilene hadde en distributør, ble de TPS (throttle posisjon sensor), faktisk den eneste sensoren som brukes til å kjøre elektronisk bensininnsprøytning. Den første til å eksperimentere med elektronisk bensininnsprøytning brukte endret lys dimmer brytere cribbed fra den lokale hjemme-forsyning butikken, som ble byttet ut for spesialbygde enheter senere.
Sted

TPS enheter er koblet direkte til akselen som åpner og lukker gassen sommerfugl. Dette rund, flat plate sitter i spjeldhus innløp, og modulerer mengden av innkommende luft ved å rotere horisontalt for å redusere luftstrømmen, og vertikalt for å øke den. TPS fortelle datamaskinen hvor langt dette luftventilen har blitt åpnet.

Typer

første TPS enhetene var potensiometer-typer. Disse bryterne (som i nevnte dimmebryter) brukte en serie med elektriske kontakter for å variere gjeldende i henhold til hvor langt bryteren var i buen sin. Mer moderne TPS enheter bruker en Hall Effect Zero-Contact sensor. Denne type sensor benytter en magnet montert på sentrale skaftet, og en sensor pakket rundt det som forteller datamaskinen hvor magneten er i forhold til selve sensoren.
Drive-by-Wire

Noen biler bruker nå en TPS som gjør mer enn å fortelle datamaskinen hvor gassen er, de faktisk betjene gass posisjonere seg med en elektronisk servo. Denne servo er koblet til en korresponderende sensor på gasspedalen, slik at det ikke er noen direkte manuell styring av strupeventilen. Dette gjør at datamaskinen til å modulere gass stilling avhengig av motorens krav, hastighet regulatorinnstillingene eller trekkraft betingelser uten input fra sjåføren.
The Future

Selv om noen luksusbiler allerede innlemme noen av disse fremskritt, snart kan vi forvente å se TPS Controllers som arbeider med adaptiv cruise control, anti-lock bremsesystemer, kjøretøyets stabilitet systemer, traction control, motorytelse modifikatorer, og oktan justering systemer. Mye som det var i begynnelsen, er det TPS ruste seg for å være den viktigste sensoren på moderne bil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60007.html