Når motoren er i gang, genererer det en god del varme er ved å brenne drivstoff. Kjølesystemet er utformet for å contol at varme, og en del av dette systemet er kjøleviften. Bakhjulsdrift biler kan bruke motorens kraft til å drive en mekanisk vifte, men forhjulsdrift krever en elektrisk vifte fordi motoren er montert sidelengs i motorrommet. Når kjøleviften mislykkes, kan det føre til overoppheting og skader på motoren. Mekanisk Fan Clutch

mekanisk vifte og clutch brukes på bakhjulsdrevne biler er festet til motoren og drevet av vannpumpen beltet. Når viften går dårlig clutch, ikke viften overens med hastigheten av motoren, og viften er ute av stand til å trekke luft gjennom radiatoren. Det vanligste symptomet på dette er en motor som blir overopphetet mens ved et stoppskilt eller i trafikken sakte, men går ved normale temperaturer når bilen beveger seg i normal hastighet og luft presses gjennom radiatoren åpningen som bilen beveger seg.

fan clutch bør ha motstand når spunnet mens motoren er slått av. Hvis det viser seg fritt, må den byttes ut.
Elektrisk vifte Motors

elektriske vifter som brukes på forhjulsdrevne biler og sen-modell bakhjulsdrift kjøretøy er en enkel elektrisk motor drevet av batteri spenningen som tilføres gjennom et relé. De motorer er holdbar, men fra tid til annen de mislykkes. Disse motorene slås på når motoren når en viss temperatur eller hvis klimaanlegget er slått på

En enkel test er å slå klimaanlegg på;. Viften bør komme på i noen sekunder. Hvis ikke, bruk en test lys for å sjekke om det er strøm komme til viften. Effekt tilføres til viften på den ene ledning, og bakken på den andre ledningen indikerer en dårlig viftemotor. Uten strømforsyning til vifte indikerer defekte elektriske kontroller, for eksempel en dårlig switch eller en skadet ledning.
Electronic Controls

Elektriske vifter er drevet av en relé som er slått av og på av enten en sensor og datamaskin eller ved en enkel termisk bryter. Vanlige symptomer på en dårlig kontroll krets er en fan som ikke mottar ikke strøm fra stafetten. Den kjørecomputer styrer releet henhold til kjølevæske temperatursensor. Den termiske bryteren driver viften ifølge motortemperatur, og er skrudd ned på bakken. En defekt bryter, vil relé, sensor, eller kjørecomputer resultere i en uvirksom fan.
Feilsøking

Feilsøking er enkelt. Slå klimaanlegg og sjekk for strøm og jord på viftemotor. Hvis det er strøm på en ledning og jord på den andre ledningen med viften kobles fra, er den defekte delen en viftemotor. Ingen strøm eller ingen bakken indikerer en kontroll-krets feil.

Nå, koble relé, og test for strøm og jord på stafetten port. Du bør få målingene fra de to spenningsklemmene og de to bakketerminaler. I så fall erstatte stafetten. Hvis en kraft terminal får ingen lesing, kontrollere og skifte sikringen. Hvis en bakken gir ingen lesing, bytt kjølevæske temp sensor eller bryter.
Oppsummering

Riktig kjøleviften drift er nøkkelen til ytelse og lang levetid på bilens motor . Feilsøking og reparasjon fan problemer er enkelt og viktig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59976.html