Feilsøking en feiltenning på 3800-motoren begynner med å isolere misfiring sylinder og deretter pinpointing årsaken. Denne samme fremgangsmåte kan benyttes på andre motorer i tillegg. Følg disse generelle retningslinjene for å finne ut hvorfor en 3800 motor feiltenning. Sylinder Isolation

Begynn isolere sylinderen ved å utføre en sylinder balanse test. Start motoren og la den gå til den varmes opp til normal driftstemperatur. Med motoren på tomgang, forsiktig fjerne en tennplugg ledning fra coil pack eller distributør og merk at motoren vil stumble.The sylinder som ikke forårsaker at motoren til å snuble når pluggen ledningen er fjernet er misfiring sylinder. Gjør dette til hver sylinder, ett om gangen, til feiltenning er funnet.
Testing Ignition System

Når tegnet sylinderen har blitt identifisert, begynne å teste tenningen system. Først sjekke spolen eller plugg ledning tårnet på tegnet sylinder. Er det brent? Er det en varm gnist til stede når pluggen ledningen holdes nær den med motoren i gang? Hvis ikke, er årsaken en dårlig cap og rotor, eller en dårlig spiral pack.If den nødvendige gnisten er til stede, sjekk pluggen ledningen selv. Med motoren fortsatt kjører, fjerner pluggen ledningen til misfiring sylinderen fra pluggen. Har det en god varm gnist med motoren i gang? Hvis ikke, er det en dårlig plugg wire.If du fortsatt har en god gnist, fjerne tennpluggen og plugg den inn i plug wire. Med noen andre starte motoren, holder pluggen til metall på motoren og se om gnisten hopper gapet. Hvis ikke, bytt pluggen. Hvis du spore Gnisten hele veien gjennom systemet og få god gnist over pluggen, er den feiltenning ikke tenning relatert.
Testing Fuel System

Hvis årsaken ikke har vært fant av tenningssystemet tester, flytte til drivstoffsystemet. Du allerede vet hvilken sylinder skjer, nå trenger du bare å teste bilens evne til å fyre av drivstoff injektoren. Først koble ledningene fra injektoren og installere en injektor sele test lys i pluggen. Nå sveiv motoren og observere lyset. Hvis den blinker, er ECM avfyring injektoren. Trekk testen lys og installere ledningsnettet på injector.Install et drivstoff spenning tester i henhold til produsentens instruksjoner, og vri om nøkkelen på og av et par ganger, stopper i "On" posisjon. Nå bakken ene siden av injektor for bare et øyeblikk, og legg merke til hvor mye drivstoff trykkfall. Hvis det ikke faller, er injektoren dårlig og må byttes ut.
Mekaniske motorproblemer
p Hvis årsaken til sylinderen feiltenning ikke har blitt funnet under tenning og drivstoffsystem presisere tester, er årsaken mest sannsynlig mekanisk i naturen. En kompresjon test vil trolig finne at sylinderen har lav kompresjon og er årsaken til feiltenning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59960.html