Chevrolet har produsert en rekke forskjellige automatiske overføringer over sin lange historie, hver med ulike egenskaper. Men fortsatt er det grunnleggende design av noen Chevrolet automatgir det samme. Disse automatiske girkasser faktisk tjene flere formål, og bruker en rekke ulike tannhjul for å bytte hastighet. Formålene med automatgir

Chevrolet automatgirkasser alle tjene tre formål. Overføringen bestemmer når strømmen produseres av motoren når drivhjulene. For det andre multipliserer overføring faktisk den energien som produseres av motoren. Til slutt, overføring, gjennom sine planetgir, bidrar til å holde motoren roterer med den omtrentlige hastigheten som den produserer sin maksimale effekt.
Girutvekslinger

Innen noen Chevrolet overføring er flere store tannhjul. Når tennene av to tannhjul kommer sammen eller "mesh", transmisjonens utvekslingsforholdet kan bestemmes ved å dele antall tenner på det drevne tannhjulet antall gear på driveren utstyr, noe som betyr at utstyret som skal produsere dreiemoment. Dette forholdet tilsier hastigheten som motoren slår mens de to girene er masket sammen. Med andre ord, bestemmer overføring kjøring ratio motorens turtall. Flertallet av automatiske girkasser produsert av Chevrolet har enten to, tre eller fire gir forover. Når overføringen skifter gir, forandrer det også drive ratio, som driver utstyr maskene med de forskjellige størrelser gir.
Planetary Gears

mest mye brukt automatgir produsert av Chevrolet er den tre-trinns girkasse, som bruker to sett med planetgir. Hver planetgir sett består av tre komponenter: den interne utstyr, de planethjul og solen gear. Hvert av disse tannhjul roterer i overføringen, selv om ikke alle tannhjul dreier samtidig. Overføringen kjøring ratio, og derfor turtallet, er å finne ut av disse planetgir. Som motortur, til planetdrevene spinn på ulike hastigheter sikre at motorens turtall holder seg relativt stabil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59952.html