Timing lysene er nødvendig å justere tenning tiden av tenningen for riktig forbrenning av drivstoff. Brensel brenner med en konstant hastighet, avhengig av kompresjon i motoren. Når motorens turtall øker, den tid som motoren er på et kompresjonsutstyr og arbeidstakt avtar, selv om den utbrenning tid forblir relativt konstant. For å brenne den samme prosent av brensel som ved en inaktiv, må tidspunktet for gnist bli avansert tilstrekkelig til å gi drivstoffet mer tid til å brenne. Funksjon
p Det finnes ulike timing lys, alle tjener samme formål. Disse timing lys varierer i turtallsområdet, funksjon og evne til å operere på multi-gnist systemer og flere funksjoner. Funksjonene kan inkludere en dvele meter, en turteller, timing manuell forhånd, og en evne til å arbeide på fire-, seks-og åtte-sylindrede motorer (og også på to-takts motorer).
Typer

Standarden induktiv timing lys er en nonadjustable xenon tube lys. Det vil vise den taktmerket på en inaktiv, noe over en inaktiv ville måtte bli interpolated.The standard digitalt tidsstyrings-induktiv vil være i stand til timing både en to-syklus, så vel som en firetaktsmotor. En annen god funksjon er en knott som gjør at timingen lys for å gå videre på lys som viser timingen ved forskjellig turtall. Når motoren er i en inaktiv, skal bryteren justeres slik at taktmerket på veivakselen skivene er på "0"-merket på timing-pekeren. Når merket er justert til "0"-merket på pekeren, vil bryteren angir mengden grader at timingen er avansert eller tilbakestående på det tidspunktet. Som RPM er økt til 2000, vil tidspunktet mark flytter mot klokken som tenning fremskritt gnist. En omdreining av knotten vil bringe merket tilbake til "0"-merket på pekeren. En titt på bryteren vil indikere mengden av forskudd på at RPM. Jo bedre timing lys vil også ha en turteller innlemmet i enheten. Det vil ha en bryter for å veksle fra RPM til timing. Noen av disse lamper vil ha to trigger-knappene for å fremme timingen i motsetning til en bryter. De beste enhetene vil også ha en dvele meter for å sjekke hvor lenge spolen lades. I et poeng-type tenning, kan dette spare poengene fra brenning eller fordypninger ved å gi muligheten til å sette inn nøyaktig tidspunkt gap.
MSD

et multiplum gnist fordeling (MSD)-system, er en spesiell tidsstyrings-trengs for å indikere den riktige innledende tidspunkt. En multippel gnist system avgir en rekke gnister gjennom en rekke grader av timing. Av denne grunn må den tidsstyrings-angir begynnelsen av sekvensen. Dette er hvor mange timing lysene er mangelfull: de får forveksles med mer enn en gnist, og deretter plukke en tilfeldig gnist. Spør alltid eller sjekk timing lys for å se om det er MSD-kompatibel hvis du har MSD på kjøretøyet.
Safety

Pass alltid på at timingen lys ledninger er sikker og klar av alle bevegelige deler. Fest aldri induktive pickup nær eksos, siden det vil smelte fra varmen. Care bør alltid tas feste induktiv pickup til en MSD tenning wire. Den sikreste måten er å feste den til nummeret "1" tråd med motoren av.
Operation

Koble batterikontaktene til riktig terminalene. Koble induktive pickup over tallet "1" ledning. Kontroller at alle ledningene er fri for forstyrrelser. Start motoren og sikte lyset i harmonisk balancer og timingen plate på timing dekselet. Med motoren på tomgang skru timing knotten på baksiden av timing lys eller presse avtrekkeren, hvis montert, til timing merke på den harmoniske balansesleider linje med "0"-merket på timing plate. Les antall grader fremføringstakter eller retardere på tidsstyrings-. Justere timingen som er nødvendig for å matche den anbefalte timing på klistremerket under panseret som gir de tidsmessige specs. Hev RPM til 2500, utføre samme prosedyre og sjekke lyset for den totale forhånd.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59934.html