En av de vanligste misforståelsene angående biler er forvirring over de viktigste plikter og karakteristikker av batterier versus dynamoer. Hver dag bilister er strandet langs siden av veien med en bil som har stoppet opp mens du kjører. Batteriet er raskt fordømt og forsøk på å starte bilen og holde den i gang er resultatløst. Indikasjoner
p Det er flere indikatorer som er advarsler om forestående svikt i et bilbatteri. Hvis motoren dreier sakte når den startes, betyr dette vanligvis at en celle i batteriet er dødt eller ikke produserende. Et batteri som er meget lav når stå over natten, og har en vanskelig tid til å slå av motoren men fungerer fint resten av dagen signaliserer forestående batterisvikt. Et batteri som er lav i vann i én eller flere celler kan snart mislykkes.
Batteri Makeup

Et batteri består av en rekke celler som produserer spenning og øke strømstyrken. Alle cellene tatt kollektivt forsyne den annonserte strømstyrke. Hvis batteriet har 650 kaldtørning forsterkere, er dette tallet alle cellene kollektivt. Hvis noen av cellene slites ut, synker strømstyrken fra betraktelig. Dette er den vanligste typen feil. Batteriet vil fortsatt produsere riktig spenning selv med redusert strømstyrke.

Batteri Størrelser og Identifikasjoner

Hvert batteri vil ha et klistremerke på sin topp med et CCA figur, slik som CCA 650. Dette betyr at batteriet har evnen til å sette ut 650 ampere i 30 sekunder på 0 grader Fahrenheit. Det viktigste betegnelse er RC figur på klistremerket. Dette er den reservekapasitet i form av tid for at batteriet kan kjøre kjøretøyet i tilfelle av en dynamo svikt. Det viser hvor lenge batteriet kan produsere 25 ampere før den faller under 10,5 volt. I en nødsituasjon som en mislykket dynamo, dette kan gjøre hele forskjellen i hvor langt bilen kan reise. Den fysiske størrelse og form av et batteri er identifisert som gruppe nummer, for eksempel en gruppe 35 og så videre. Det vil være en stemplet i produksjonsdato på siden av batteriet.
Batteri Krever

Starte et kjøretøy krever mye strømstyrke, mens drift av en motor i drift tar svært liten strømstyrke. En annen indikator på et dårlig batteri er å ha en kortsluttet celle i batteriet. I dette tilfellet vil kjøretøyets batteri være ekstremt utladet eller om morgenen eller etter sitter i en tidsperiode. Når kjøretøyet blir startet ved hjelp av et hopp eller en batterilader, og at batteriet er ladet en gang, kan det virke bra for resten av dagen før det blir stående i en tidsperiode. Med andre ord, vil kort i en eller flere av cellene tømme batteriet sakte over en periode.
Sjekke et batteri for Servicability

Den enkleste og mest effektive måten å sjekke et batteri er med en vanlig voltmeter. Snu voltmeter til 20 volt og sette den røde kabelen til den positive ledningen på batteriet og den svarte kabelen til den negative terminalen. Spenningen skal vise 12,5 til 12,75 volt. Hvis det ikke er innen rekkevidde, først sjekke vannivået i batteriet og eventuelt korriger. Lade batteriet eller hoppe starte bilen. Sjekk spenningen over batteriet igjen med motoren i gang. Se å se om dynamoen arbeider for å levere spenning og lade batteriet. Spenningen nå bør være 14,5 eller veldig nær. Nå slår på klimaanlegget og hodelykter for å se om spenningen er den samme eller svært nær. Hvis spenningen er 13,5 eller mindre, er dynamoen dårlig og forårsaker batteriet for å se ille som dynamoen ikke lader batteriet. Hvis dynamoen er bra, nå en celle sjekk i batteriet er i orden. Slå av motoren ned. En medhjelper vil være behov for denne kontrollen. Ha hjelperen starte motoren mens du betaler strenge oppmerksomhet til voltmeter. Når starteren er innkoplet, hvis spenningen faller under 10 volt, betyr det at en celle er dårlig og batteriet må skiftes.
Viktig informasjon

Batteriet ligner på et glass vann. Glasset, når den er full, har en fullstendig kostnad. Når bilen startes det er som å helle en fjerdedel av vannet ut av glasset. For å fylle glasset med vann, glasset er plassert under en kran og fyll med en langsom drypp. Det samme gjelder her i så mye som en utlades raskt, men tar lang tid å lade. Batteriet begynner bare bilen og dynamoen tar over og leverer all spenningen som brukes i bilen og også lader batteriet. Hvis en bil boder og vil ikke starte igjen mens du kjører nedover veien, eller etter parkering, er den mest sannsynlige årsaken svikt i generatoren. Når dette skjer, bilen kjører strengt på batteriet. En god batteri kan drive en bil i 30 til 40 minutter trygt så lenge aircondition og lysene er av. Når batteriet går tomt og dynamoen ikke fungerer, lader batteriet vil bare gjøre det mulig å flytte bilen av veien. Husk at det vil ta lengre tid å lade batteriet til å selv kjøre bilen i noen minutter. Hopping motoren hjelper ikke fordi så snart jumper kabelen er fjernet batteriet vil dø igjen. Generatoren må skiftes ut. Start aldri et kjøretøy med en ny dynamo og et dødt batteri. De døde batteriet vil føre til at dynamoen å overopphetes og ødelegge seg selv. Alltid lade batteriet først.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59933.html