Bil motorer er konstruert for å bli erstattet relativt enkelt når de slites ut. Motoren i enhver bil kan fjernes og erstattes med en ny av de fleste kompetente mekanikere. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker bør bruke ca 20 timer erstatte den typiske motoren. Du trenger
Butikk med komplett sett av verktøy
Engine heise
Vis flere instruksjoner
Installere en ny motor inn i en bil
en

Klargjør gamle motoren ved fjerning. Koble fra og fjern batteriet, viftereim, og luftinntak bolig fra motoren. Koble fra og fjern alle vakuum slanger, drivstoffslanger og throttle kabler. Drenere alle væsker fra motoren, inkludert olje, kjølevæske, bensin og Freon. Unbolt eksosmanifolden røret fra eksosrøret, ved hjelp av skjærebrenner der det er nødvendig. Fjern alle kjølevæske slanger og radiatoren. Plassere et gulv jack på bunnen av motoren, avlaste press fra motorfester og løsne, men ikke fjerne dem.
2

Koble fra motor fra girkasse. På bakhjulsdrevne biler, vil dette være på baksiden av motoren. På forhjulsdrevne modeller, vil dette være på rett undersiden av motoren mellom den og drivhjul. De fleste overføringer vil skru fra hverandre lett, men vil ikke koble fra motoren til motoren er fjernet.
3

Sikre motoren heise kjede rundt bunnen av motoren, skru ut motorfester helt, og deretter løfte motoren ut. Kjettingen til løfteutstyret skal plasseres rundt eksos manifolder, festet rundt blokken og strammet. Når motoren kommer fri, vil den koble fra girkasse og vekten vil skifte. Løfte motoren rett opp og ut av motorrommet. Ikke len deg det på bil, da den ikke er konstruert for dette beløpet av vekt. Plasser motoren på et trygt sted, og ikke la det henge fra løfteutstyret i lengre perioder.
4

Installer den nye motoren. Bruke heise, sakte senke den nye motoren på plass. Den første forbindelsen skal være overføring, og pass på at drivakselen passer med overføring innspill aksling. Sikre boltene til sendingen, deretter installere motorfester. Nye mounts bør brukes - aldri gjenbruke gamle motorfester. Med motoren på plass, begynner å feste eksosmanifolden og kjølesystem. Radiator og slanger skal kobles før belter og tilbehør.
5

Sett vakuum og drivstoff linjer, og throttle kabler og tilbehør. Sørg for å sikre dem godt, som vakuum og drivstoff trykket er kritiske. Motoren datamaskin, hvis tilgjengelig, kan brukes om igjen fra den gamle motor hvis de er av samme type og modell av motor, med den samme type av inntak (innsprøyting). De fleste produsenter vil ikke levere en ny datamaskin med billig ettermarkedet motorer.
6

Sett luftinntaket manifold, batteri og viftereim. Nye "kasse" motorer, eller ferdig montert postordre motorer, kommer med alle nødvendige inntak deler som allerede er installert. Noen produsenter vil spart på dette, og ikke inkludere enkle ting som skruer eller inntak pakninger. Det er mulig å gjenbruke deler fra den gamle motoren, men de bør rengjøres og inspiseres nøye på forhånd.
7

Refill alle væsker, og noen "break-in" væske er anbefalt av produsenten.
8

dobbeltsjekk eventuelle tilknytningspunkter, og ikke sveiv motoren før alt har blitt inspisert helt. Det vil ikke være noe drivstoff i linjen til pumpen arbeidet i noen minutter. Når spy en ny motor for første gang, ikke rev motoren rundt 2000 rpm er for minst det er første timen, og å skifte olje en gang etter de første 500 miles.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59906.html