Å ha en forståelse av funksjonen til en dynamo og effekten på bilen i tilfelle en svikt er svært viktig. De mange biler strandet hver dag på motorveien på grunn av dette problemet beviser en alvorlig mangel på forståelse av hvilke konsekvenser denne typen feil. I de fleste tilfeller forsøker operatøren å hoppe starte bilen med en annen strømkilde bare for å oppdage at enten motoren ikke reagerer eller hvis den gjør det vil bare gå i et par minutter før mislykkes igjen. Historie

For mange år, og starter med de første bilene produsert, var en generator på strømkilden som brukes til lading av batteriet og kjører bilen. Generatorer hadde en stor ulempe ved at den spenning ville øke med hastigheten av motoren. De ville ikke lade batteriet med mindre motoren går på et relativt høyt turtall. Det vil generelt ta 2000 eller mer RPM for å produsere over 12 volt. En 12-volts batteri vil ikke bo belastet med mindre en høyere spenning enn produksjonen av batteriet er oppnådd. Renne av spenning og strømstyrke av lys og annet utstyr sette en enda større belastning på generatoren.
P Med introduksjonen av dynamoen en relativt høy spenning kan oppnås ved en inaktiv gjør en mye bedre jobb med å holde en lade batteriet under alle forhold av last og temperatur. Lave temperaturer reduserer strømstyrke på et batteri. Mengden av strømstyrke batteriet inneholder vedrører hvor lenge og evne til batteriet til startmotoren i alle temperaturforhold. En titt på toppen etiketten på et batteri vil oppgi hvor mange kalde spy forsterkere batteriet er i stand til i iskaldt vær. Betegnelsen er CCA-550, som tolker til 550 kaldtørning forsterkere en 0 grader. Jo høyere den kalde spy forsterkere jo sterkere batteriet.

En dynamo har muligheten til å lade et batteri i kaldt vær mye mer effektivt med andre elektriske avløp enn de eldre generator.
Typer

Alternators kommer i mange forskjellige ampere samt produsenter. Det er viktig å vite hvilken type som postet på dynamoen som er på plass. Ulike produsenter har ulike kontakter og vanligvis vil ikke tilpasse seg et annet system. Det er også svært viktig å få riktig strømstyrke i bilen siden strømstyrke avgjør hvor mye av en last dynamoen vil håndtere og likevel opprettholde en kostnad. Dette er relatert til mengden av tilbehør som er til stede i vehikkelen. Hvis strømstyrke på dynamoen ikke er kjent, nevne til deler leverandør antallet av tilbehør som for eksempel strøm vinduer, seter, klimaanlegg, dørlåser og så videre, og han kan avgjøre valget.

Identifikasjon

Vær spesielt også for den type ansatt i bilen i flere kategorier før du kjøper en annen dynamo. Det første er å se på beltet og se om det er en enkelt "V" rillereimdrift eller er det en serpentin belte med multiple spor som er. Hvis det er en serpentin belte telle antall riller. Det samme dynamo vil passe mange programmer, men skivene på dynamoen kan ha mellom 04:57 grooves. Bare rett trinse vil fungere på bilen sin ment for. Neste se plasseringen av hovedbatteriet-tråden og plast feltet kontakten. Avhengig av anvendelse kan de være plassert ved en hvilken som helst klokke stilling på baksiden av dynamoen. Bare én vil fungere. Før du forlater lagre auto deler er det lurt å ta den ut av boksen og matche det opp med den eksisterende dynamo, sjekke at disse elementene er de samme.
Hensyn
p Hvis en etter marked stereo med en forsterker som er montert i kjøretøyet, er det nødvendig å øke utgangseffekten fra generatoren. Mengden av strømstyrke at forsterkeren trekker er nødvendig for å installere riktig dynamoen. Hvis radioen forsterkeren trekker 60 ampere, er en dynamo med 120 ampere eller bedre er nødvendig. Noe mindre ville tendens til å overopphetes dynamoen ved å gjøre det opererer med for nær sin maksimale kapasitet.
Funksjon

dynamo saken er laget opp på et ikke magnetisk aluminium sak som er delt i to deler. Statoren er tre sett av viklinger av kobber festet til veggene av saken og er forbundet med to ledninger til en likeretter. Midten av dynamoen er feltet armatur som er en jernkjerne med pakket rundt jernstenger som omgir ankeret. På begge ender av ankeret er det en forlengelse som stikker ut med sleperinger. De armatur rides i to trykket i lagrene lokalisert i begge omganger i saken. Når det settes strøm på feltet ved bruk av børster på sleperingene feltet er strømførende. Når ankeret eller felt som omgir den er aktivert, blir det en elektromagnet og har en nord og sør pol. Som det roterer hver 120 grader det gir energi en egen statorvikling og skaper en strøm med multipliserer med hver etterfølgende statorvikling. Denne strømmen er en vekselstrøm ubrukelig for bilen så det går gjennom en likeretter. Denne inneholder seks dioder, to for hver statorvikling. Dioden tillater bare at strømmen går i én retning konvertere vekselstrøm til brukbare likestrøm.
Fordeler
p Med den forståelse som til driften av dynamoen det er ekstremt viktig å vite at en dynamo kan ha flere typer feil og hva du skal gjøre hvis dette skjer. En dynamo kan mislykkes hvis lagrene mislykkes. Dette indikeres være en sliping eller høyfrekvent sutre. Den vanligste feilen er likeretter eller diode banker. Vanligvis de bare klarer på en bank på et tidspunkt som reduserer strømstyrken at det setter ut samt spenningen.

Bilen vil fortsatt være i stand til å lade uten en stor belastning på det, men vil være tregere å lade når lys og air condition er på. Noen indikasjon på at batteriet ikke er fulladet, slik som å ha en vanskeligere tid å starte, bør dynamoen sjekkes.

Bare ta et voltmeter og sjekke spenningen over batteripolene med motoren i gang og lysene og klimaanlegg på. Voltmeteret bør vise i overkant av 13,5 volt dersom dynamoen er god. Hvis ja, må batteriet testet som det er mistenkelig. Hvis voltmeteret viser mindre enn 13,5 volt, er dynamoen begynner å gå dårlig og må byttes ut. Hvis dynamoen tennes på dashbordet, betyr det at dynamoen er dårlig også. Hver gang dette er tilfelle, bør batteriet også testes. Batteriet begynner bilen og dynamoen tar over når du kjører.

Bilen vil kjøre uten hjelp av batteriet en gang startet. Hvis bilen boder på veien mens du kjører og vil ikke snu eller prøve å starte dynamoen er feil. Når dynamoen svikter batteriet vil ta over og drive bilen før den dør. Det tar timer å lade et utladet batteri nok til å vare en kort tid så hopper bilen med en dårlig dynamo er bortkastet tid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59879.html