Flushing motoren og radiator er et forebyggende vedlikehold som skal utføres minst hvert annet år. Det er et spørsmål om tid snarere enn kjørelengde. Frostvæsken har evnen til å hindre rust i motoren, som er laget av støpejern. Støpejern er gitt til rust raskt dersom det er ingenting for å hindre det. Spyle motoren blir også kvitt alle skala og lime innskudd. Betydning

Flushing motoren og radiator vil forlenge levetiden på radiatoren, varmeapparat kjerne og eventuelle metall vann linjer, som for eksempel varmeapparat linjer. Spyling renser kjernene i radiatoren for å holde en bedre flyt. Det hjelper også å kvitte kjølesystemet av kalkavleiringer som vil spise unna på komponentene i kjølesystemet. Den beskytter vannpumpe og pakninger samt frostplugger.
Fakta

Den vanligste frostvæske i årevis var en grønn farge, som Zerex og Prestone. Grønn frostvæske begynner faktisk å bli etsende etter to år og gjør mer skade enn godt. Den nyere type frostvæske som heter Dexcool er en oransje farge og brukes i de fleste nye biler. Det slår seg ikke etsende i tid og gir også bedre smøring på vannpumpen, noe som resulterer i lengre av vannpumpen.
Time Frame
p Med den grønne type frostvæske, er den anbefalte tid mellom spyle det ut to år. Når du skyller et kjølesystem, bør flush brukes først, og deretter la motoren gå i 10 minutter før du la motoren avkjøles. Den oransje Dexcool frostvæske sies å være permanent selv om auto teknikere er enige om at de ikke klarer å forlate den i mer enn tre år.
Prosedyre

Installer en boks med kjøling Skyll til radiatoren og starte bilen. La den gå til den når normal driftstemperatur. Slå bilen av og la den avkjøles i 20 minutter.

Sett en renne pannen under radiatoren og tøm frostvæske med enten petcock eller ved å ta den nederste radiator slangen av. Kast det frostvæske riktig. Stram petcock eller slangen. Fjern den øverste radiator slangen og peker ned mot bakken.

Fyll radiatoren med vann og starte motoren og la den varmes opp. Når den når sin normale driftstemperatur termostaten åpnes og vann begynner å komme ut av den øverste slangen. Når vannet begynner å strømme fra toppen slangen holde en hageslange i radiatoren med vannet på. Ferskvann fra slangen vil gå gjennom radiator, motor, varmeapparatet kjernen og ut igjen den øverste slangen. Når vannet kommer fra den øverste slangen ser klart slå av motoren og slå av vannet. Fjern den nederste radiator slangen og drenere alt vannet. Monter slangen igjen og skru den fast. Installer den øverste slangen og stram. Fyll radiatoren med to liter frostvæske. Når motoren er kald termostat er lukket slik at det ikke vil være mulig å fylle motoren hele veien inntil termostaten åpner. Fylle radiator så langt som mulig med frostvæske og fylle overfill flasken med det samme. La bilen kjøre inntil driftstemperaturen er nådd. Når dette skjer vil termostaten åpnes og vann begynner å strømme og radiatoren væskenivået vil gå ned. Fyll radiatoren resten av veien med resten av frostvæske og vann til toppen av. Installere radiator cap.
Fordeler

Når denne tjenesten gjøres på en riktig og profesjonell måte, vil kjølesystemet være mye mer effektivt. Det vil øke levetiden til vannpumpen og kjølesystemet på topplokket. Denne prosedyren renser ut kalk buildup i topplokket på kjøling havner der kalk og eventuelle fremmede partikler alltid synes å akkumulere. Dette vil også øke levetiden til radiatoren ved å rense ut den midtre kjerne. En annen attraksjon, strekker det også livet av overføringen ved å levere bedre kjøling ved overføring kjøligere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59878.html