Bil varmesystemer har eksistert siden kort tid etter Henry Ford introduserte Model T. Gjennom årene har det vært mange fremskritt i varmesystemer å inkludere de ulike distribusjonsmetoder til ulike nivåer av dashbordet for bedre passasjer komfort. Bedre kontroll over nivået av varme samt kilde av innført luft bidrar til komfort for passasjerene. Luftkilden kan endres til omluft eller varmluften fra atmosfæren. Typer

Den mest grunnleggende varmesystem drives manuelt gjennom kontrollen hodet. Bryterne inkluderer: en

en. Viften switch - dette har fire posisjoner i forhold til fan SPEED2. Temperaturkontroll - denne, når den er slått, vil enten øke varme eller redusere heat3. Stillingsbryteren - dette dikterer hvor luften vil flykte fra dashbordet, enten fra gulvet, en bindestrek eller defroster og vanligvis en stilling for en kombinasjon av to vilkårlige posisjoner. Den luften strømmer ut fra dashbordet bare.

Den neste typen varmesystem er automatisk klimakontroll. Det benytter to eller flere temperaturfølere for å holde temperaturen konstant. For å aktivere systemet automatisk knappen er presset og ønsket temp er justert med en opp eller ned knappen. Den ønskede stilling av den luft som slipper ut justeres også med en knapp. Systemet har som regel et sett av ventiler mellom den fremre sete, og i noen tilfeller til ovenfor headliner bevege luft til baksetet stilling. Når døren er åpen, vil de fleste enhetene øke viftehastigheten for å opprettholde temperaturkontroll og treg når den er lukket.
Oppgraderinger

Dual klimaanlegg er en av de nyere innovasjoner hvori den fører og passasjer har separate kontroller for nivået og intensiteten av varme-utladning til deres individuelle sete stilling.

Mange av de større kjøretøyer vil tilby muligheten for dobbelt luft og varme hvor det er en helt separat varmesystem i baksetet på bilen. Den bakre varme og air condition kan justeres ved de bakre passasjerer i henhold til deres behov.
Funksjon

Varmeapparatet funksjon starter med varmt vann. Det er plukket opp fra kjøretøyets vannpumpen og overføres gjennom en slange til innløpssiden av den varme kjernen. Det varme vann passerer gjennom den varme kjernen og ut den andre siden hvor vannet blir overført tilbake til den inntaksmanifold eller toppen av vannpumpe. Den varme kjernen er alltid varm selv om varmeoverføring til det indre av bilen, blir styrt av en serie av dører inne i varmeovnen kjerne bolig under dashbordet. Dette huset inneholder klimaanlegg fordamperen også.
Portkontrollen

Dørene er kontrollert av kontroll hodet på dashbordet. Dørene er operert av en av to metoder. Den første er ved hjelp av vakuum. Vakuumet er plukket opp fra motoren inntak manifold og overført gjennom en slange til kontroll hodet på dashbordet. Kontroll hodet overfører vakuum fra materen tube til individuelle vakuum motorer på air condition og oppvarming boliger under dashbordet. Disse vakuum motorer, når vakuum er brukt, bare flytte en arm inn eller ut for å endre plasseringen av dørene. Dørene fungerer på samme måte i alle typer systemer, det eneste som endres er den type motorer fra vakuum til elektrisk. Den varmeapparat og air condition blåser under dashbordet er også fortsatt den samme, bortsett fra kompleksiteten i kontrollpanelet. Hastigheten på viften motor er kontrollert i alle tilfeller av en viftemotor motstander. I de fleste tilfeller er dette som ligger i umiddelbar nærhet til viftemotor. Det styrer viftehastigheten ved å levere en varierende motstand til jord.
Problemer
p Hvis viften ikke fungerer sjekk sikringen først. Hvis sikringen er god, trekk kontakten ut av viftemaskinen under høyre side av dashbordet og sjekke kontakten til den med en vanlig test lys. Med nøkkelen på, bør det være strøm til viften. Hvis det ikke er strøm på kontakten, sette i kontakten igjen og trekk kontakten på varmeren viftemotor motstander og sjekke om makten. Hvis det har makt erstatte viftemotor motstander, og hvis det hadde ingen effekt erstatte kontroll hodet.
P Hvis posisjonene til luft utslipp ikke kan endres til enhver posisjon kontroll hodet må skiftes. Hvis alle unntatt én posisjon kan endres fjerne hanskerommet og se på motorene på boliger som er synlig med det hanskerommet fjernes. Med nøkkelen på, flytte betjeningspanelfunksjoner og se hver motorisk funksjon ved å flytte inn eller ut. Se etter et vakuum på motoren som ikke beveger seg. Kontroller med motoren i gang eller i tilfelle av en elektrisk motor sjekk for strøm. Hvis en av dem har en kilde, det være seg vakuum eller elektrisk enn motoren er dårlig. Hvis ingen kilde og en god sikring deretter kontrollpanelet er feil og må byttes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59875.html