Den bakre viktigste segl i en bilmotor ligger rett bak den bakerste hovedlagerets tidsskriftet til crankshaft.Its jobb er å holde oljen som sloshes rundt i veivhuset og bunnpanne fra rømmer ut baksiden av motoren. Symptomer på svikt er som regel et vått område på baksiden av bunnpannen, en fet våt flekk på oppkjørselen eller en helt olje dekket overføring, avhengig av alvoret av lekkasjen. Du kan prøve å midlertidig "fikse" dette problemet ved å legge tung 50 vekt olje eller fortykningsmidler, ved å legge til kjemikalier for mykere gummi og andre ordninger, men til slutt må du fjerne og erstatte it.If du planlegger å erstatte dette segl forbered deg på en svært fet grisete jobb. Å ha en forhandler erstatte denne delen vil koste oppover på $ 500, det er svært tidkrevende og de tar betalt per time. Ikke fortvil likevel, kan du gjøre det selv. I de fleste tilfeller vil du ikke engang å fjerne motoren. Denne artikkelen vil vise deg trinnene du må følge for en typisk bak viktigste segl erstatning. Din totale kostnaden i deler og rekvisita bør være ca $ 50 eller mindre. Du trenger
Jack eller heise
Jack står
Brass punsj
Stiff skarpe sparkel
Håndverktøy
Air skralle
oljeavtappingsbeholder
Kjølevæske dreneringspannen
bak Seal Kit
Bunnpannepakning
Blå RTV silikon sealer
Rags og pus kull for opprydding
Vis flere instruksjoner
en

Pressure vask, med såpevann, under motoren og transmisjonen. Natten før den skjebnesvangre dagen, la oljen renne ut av veivhuset. Også tømme radiator. Ja du kan la dem dryppe hele natten. Dette vil gjøre for en renere jobb i morgen.
2

Fjern alt som vil hindre motoren fra å bli løftet noen få inches. Løsne motorfester. Fjern fordeleren det det er plassert på baksiden av motoren, eller i det minste lokket og rotoren. Dette vil holde dem fra å treffe brannmur og bryte av. Også koble radiator slanger, viften og viften liksvøpet; holder dem fra gouging radiatoren. Unbolt motoren fra overføringen hvis nødvendig.
3

Nå jack eller heise motoren av sine mounts høye nok til å tillate fjerning av bunnpannen. Bruk bukker å trygt suspendere motoren. Fjern bunnpannen bolter. Bruk en skarp, stiv sparkel å lirke bunnpannen av motoren. Fortsett å jekke motoren helt til du er i stand til å fjerne bunnpannen. Du må kanskje fjerne startmotoren og eksos rør for å få tilgang til alle av bunnpannen bolter.
4

Når du har bunnpannen, fjern de bakre viktigste bærende cap bolter. Lirk av lageret cap med den skarpe, stiv sparkel. Vær forsiktig så du ikke riper veivakselen!
5 p Det er tre typer av bakre viktigste sel. Den ett stykke metall kledd gummi er funnet på nyere biler med forhjulsdrift. Den todelte tau type og det todelte neopren leppe typen er funnet på de fleste av de bakhjulsdrevne biler, vi vil håndtere disse to del sel. Se på gamle olje segl, hvis det er neopren, bør leppe være vendt mot fronten av motoren. Hvis det ikke er det, ville det være en god grunn for at det skal lekke. Tauet typen forsegling vil bare vises most i sporet.
6

For å fjerne den øvre delen av pakningen du trenger en liten messing punch. Tapp en ende av tetningen med slag i retning veivakselen roterer normalt. Som du peker på, har noen trekk motoren for hånd. Dette vil gjøre det lettere å fjerne. Noen tetninger ha en ledning innleiret i midten av tetningen. Prøv å trykke på ledningen hvis du kan. Når forseglingen dukker opp i den andre enden ta den med nebbtang. Bruk en isolert 8 gauge å presse forseglingen mens du trekker den med tang. The wire isolasjon hindrer veivakselen fra å få riper.
7

å installere den øvre segl tilbake over veivakselen, såpe-opp på siden som går i blokken og olje den siden som glir på veivakselen. Pass på at du ikke suge tau segl i olje, skader på grafitt i seglet vil oppstå hvis det er dynket i olje. Sett på pakningen på veivakselen og skyver den inn i hullet samtidig som roterer veivakselen i samme retning. Kontroller at leppen er vendt mot forsiden av motoren. Pass på at du skyver tetning med en roterende bevegelse, slik som å ikke skade den. Hvis bilen er eldre og bruker tau segl, vil du trenge en "kinesisk finger" type avtrekker. Træ denne avtrekker over veivaksel og sett tauet segl i det. Trekk inntil forseglingen er på plass. Trim tau segl skylle med motorblokken.
8

Trykk neopren og tau segl på main cap med et veldig stort uttak. Kontroller at neopren segl leppe vender mot fronten av motoren.
9

Bruk en porsjon RTV-tetningsmiddel på endene av forseglingen før du bytter den viktigste cap. Trekk til cap bolter til 40 ft lbs., Deretter til ca 80 ft lbs., Og til slutt til 100 ft lbs., Eller hva spesifikasjonene er for bilens motor.
10

Clean -up bunnpannen og installere ny pakning. Bytt bunnpanne og i henhold til spesifikasjonene. Jack motoren ned igjen. Skift ut alle andre deler i omvendt rekkefølge.
11

Fyll olje på motoren, Fyll motoren med kjølevæske. Starte henne opp og se etter eventuelle lekkasjer. Etter en uke eller så, hvis du fortsatt har noen lekkasjer, vil du finne stor trøst i å vite at du lagret en betydelig mengde penger, og i en godt utført jobb.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59873.html