Om Automobile Koblinger
Den tradisjonelle clutch er en tynn stål plate om 10 til 12 inches i diameter med en spined hub i midten. Begge sider av platens ytre kanter er dekket med friksjonsmateriale og festet til overflaten ved hjelp av nagler. Platen sitter mellom svinghjulet og trykkplaten inne i clutch huset som ligger mellom girkasse og motor.
Funksjon
å betjene clutch, alt du trenger å gjøre er trykk ned kløtsjpedalen, som er knyttet til clutch montering. Dette fungerer som en utløserspaken mekanisme for å koble inn eller ut clutchen for å la deg skifte gir eller sette giret i nøytral. Dermed kan en clutch sjåføren å koble til og fra dreiemoment og hastighet motorkraft til bilens girkasse.
Typer
Det har vært forskjellige clutch design. Imidlertid er to typer av clutchene i utstrakt bruk. Foruten den populære clutch funnet i små, mellomstore og full størrelse biler, er en heavy-duty clutch også ofte brukt. Dette systemet bruker to plate clutcher og to press plater, montert vekselvis, å overføre ekstra dreiemoment og hastighet kreves av kjøretøyet.
Hensyn
tross for sin praktisk bruk, en clutch kan slå inn i et farlig våpen hvis du bruker bilen i racing konkurranser. De høye omdreininger per minutt (RPM) som clutchen er utsatt under et løp øker dramatisk sentrifugalkraft brukes til det. Hvis clutchen forsamlingen mislykkes, vil komponentene fly voldsomt og kan knuses og bryte gjennom clutch huset. Hvis du bruker bilen i racing konkurranser, installere en scatter skjold laget av tunge stål og bolt det sikkert over og rundt sidene av clutch huset for å beskytte deg selv og hvem som helst i nærheten av bilen i tilfelle av en clutch eksplosjon.
Warning
Vær veldig forsiktig når du trenger å skifte clutch eller arbeid i clutch forsamlingen. Mange clutch plater inneholde asbest som en del av friksjon fôr materiale. Asbest har vært kjent for å forårsake kreft, og du bør unngå å puste fôr støv som kan ha samlet seg inne i clutch huset.
Potential
p Det er mulig at clutch-systemer vil slippe bruk av clutch plater i fremtiden. Noen biler bruker allerede discless manuelle girkasser. I dette systemet, en rekke elektroniske sensorer og aktuatorer la kjøretøycomputer å kontrollere girskift ved å synkronisere overføringshastighet til turtall uten å koble fra clutch system fra girkasse.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59856.html