Skifte en differensial transportør, endre lagrene eller en ring og pinion kan være en utfordrende prosess. Justere den til akkurat for lang levetid og stille gange er den vanskeligste delen av reparasjon. Du trenger
tommers pund momentnøkkel
Foot pund momentnøkkel
Dial indikator i en flex eller magnetisk montering
spesifikasjoner for din søknad
Vis flere instruksjoner

1.

Bestem problem og erstatte skadede eller slitte deler. Hvis ring og /eller pinion gears er slitt de må byttes ut som et matchet sett.
2

Mål side gir klarering og juster med select shims.Assemble uten shims, bestemme totale clearance og dele på to, vil dette være din mellomlegg tykkelse.
3

Pinion dybden må bestemmes neste, er dette avviket mellom forskjellen på den maskinerte pinjong og forskjellen på huset der utstyret er installert. Du blir nødt til å legge til eller fjerne shims i aksel din avhengig av type og hva målingen er.
4

GM og Chrysler Pinion dybdejustering.
5

Ford Pinion dybde justering.
6

Når pinion dybde er oppnådd installere ny pakning, loctite pinion mutter, og ved hjelp av en ny crush krage sett pinion bearing preload til 15 tommers-pounds dreiemomentet brukt peiling, og 25 tommers-pounds med ny bearings.You sjekk dreiemomentet ved å installere den tomme pund momentnøkkel og snu og lese skiftenøkkelen. Du en bjelke type eller type oppringing momentnøkkel for dette.
7

Neste installere differensial transportør, er dette den delen som ringdrevet er boltet til. Hvis den har justerbare nøtter på siden lagrene, så er dette enkelt system å sette opp, men du vil trenge spesielle skiftenøkler å gå gjennom Akselhuset å gjøre justeringer. De ser ut som en lang bar med nøtter på endene.
8 p Hvis din differensial er mellomlegg typen du må bruke en sak spreader å ta trykket av av side lagrene for å fjerne og installere sentrum bærerenhet. Bruk måleur når spre bolig og ikke over spredningen eller huset vil bli skadet.
9

Bestem side utstyr peiling preload først, deretter justere tilbakeslag ved å legge til eller fjerne mellomlegg fra den ene siden til den andre, eller ved å justere senter carrier bearing nøtter fra den ene siden til den andre til ønsket tilbakeslag er oppnådd.
10

Når tilbakeslag og carrier bearing preload er satt, vil du ønsker å gjøre et mønster sjekk for å se hvor tannen kontakten er, er ønsket i den midtre og nedre del på tannen. Male en kontakt løsning eller prussion blå i ansiktet av tennene, gjelder motstand på ringen utstyr og roter pinjong før du har fullført en hel omdreining av ringen utstyr i begge retninger (transmisjon og kysten)
11

sammenligne målingene i et diagram og se om re-justering er nødvendig.
12

installere aksel sjakter, dekk og fylle med riktig glidemiddel å fylle hullet (bare der det begynner å komme ut igjen) Sørg for at aksel ventilen er åpen, vanligvis plassert på toppen av huset. Road test og bekrefte reparasjon.
13

En ny ring og pinion installert med nye lagrene vil i første omgang generere høyere enn normal driftstemperatur. Det anbefales å bruke hvilken som helst av de følgende pause i prosedyrer matcher din application.1. Med bilen fortsatt på bukker og påkjørsler fylt med riktig mengde glidemiddel, kjøre forover og bakover ca 2 til 3 minutes.2. Kjør bilen ca 10 miles ved normale hastigheter. Akselerere og bremse flere ganger konservativt, så la cool.3. Ikke gjør noen tunge slepe for 300 miles.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59820.html