The Saturn S-serien hadde en lang og relativt vellykket løp som automaker entry-level kjøretøy, men sin regjeringstid tok slutt i 2003 da Saturn avslørte den helt nye Ion Quad Coupe. 2004 Saturn Ion kom standard med en 2,2-liters firesylindret motor som produserte 140 hestekrefter. Også standard på Ion ble ventilerte skivebremser foran. Bytte pads på forsiden av Ion er en fin måte å spare penger, men du må alltid sjekke tilstanden på rotoren for å sikre en lang pad liv. Du trenger
Breaker bar
Socket satt
Floor jack
Jack står
Drensvannsoppsamler
8-tommers C-klemmen
Six-point, box-fastnøkkel satt
Ratchet
Bungee stropp
Flat skrutrekker
Gummiklubbe
Brake renere
Clean, lofri klut
Momentnøkkel
DOT 3 bremsevæske

Vis flere instruksjoner
fjerning
en

Park Saturn på et flatt sted og kile bremseklosser under bakhjulene. Løsne de fremre slepe nøtter med en breaker og hylse, og løft foran Ion med et gulv jack. Set bukker under fundamentene og senke bilen på bukker. Fjern de fremre slepe nøtter og trekke hjulene ut av bilen.
2

Plasser en renne pannen under fremre kaliper og sette en 8-tommers C-klemmen så sin faste enden brytes rundt bøylen og dets skrueenden kontaktene på baksiden av den ytre bremsekloss. Løsne Utluftningsskrue - den lille, metall ventil på toppen av bøylen - en full sving med en seks-punkts, box-fastnøkkel, deretter umiddelbart stramme C-klemmen før det slutter å bevege seg. Umiddelbart lukke Utluftningsskrue og fjern C-klemmen. Dette skyver bøylen stempelet tilbake i bøylen.
3

Fjern de to caliper bolter med en skralle og socket, og løft bøylen fra sitt feste. Henge bøylen forfra spankulere våren med en bungee stropp, for å unngå å skade caliper slangen. Trekk bremseklossene fra bøylen braketten og lirke pad stopperne - de små shims over og under putene inni braketten -. Fra braketten, med en flat skrutrekker
4

Dra miniatyrbildet over flaten av rotoren og føler for grooves dype nok til å fange din miniatyrbilde. Hvis rotoren føles glatt, går du til avsnittet "Installasjon." Hvis det er dype spor, og deretter fjerne de to caliper boltene med en breaker og hylse, og trekke bøylen braketten fra fronten styring knoke. Trekk rotoren ut av fronten hub, hvis det er fast, lett slå rotoren med en gummihammer for å frigjøre det
Installasjon
5

Gå til trinn to. Hvis du ikke skal sette bremsen rotor.Clean den anti-rust belegg og skitt ut av den nye rotoren, hvis du skal bytte det, med brems og en ren, lofri klut. Rett rotoren med forhjulene studs og veilede rotoren på forsiden hub. Installer bøylen braketten og trekk til sine festeboltene til 85 fot-pounds, ved hjelp av en momentnøkkel og socket
6

Trykk den nye bremsekloss retainer -. Følger med de nye pads - på plass i bøylen braketten. Holderne er hard-ført, slik at de bare kan installeres i en retning. Skyv den nye bremseklosser i bøylen braketten, fjerne bøylen fra bungee stropp og senke bøylen på braketten sin. Trekk til caliper bolter til 27 fot-pounds.
7

Gjenta fjerning og installasjon prosessen på den andre siden av Ion.
8

Sett forhjulene og hånd -trekke til mutrene. Heve bilen ut av jack stands og fjerne stands. Senk-ion i bakken. Trekk til hjulmutrene, i en krysser mønster, til 138 fot-pounds.
9

Presse og slippe bremsepedalen inntil den føles hard, så sjekk væskenivået i master sylinderen reservoaret. Hvis nivået er under "Max"-linjen, legger frisk DOT 3 bremsevæske til det å nå dette nivået. Ta den gamle bremsevæske til en brukt bil væske Resirkulerer eller til en auto deler butikken for avhending.
10

Kjør Ion til en glatt vei av parkeringsplassen med liten eller ingen trafikk. Utfør 20 stopp fra ca 25 mph henhold medium bremsetrykk - ikke låse opp bremsene - med 1 minutts pauser mellom repetisjoner for å glatte pads og rotorer

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59372.html