Uansett situasjonen fortsatt bruk av et bremsesystem som trenger oppmerksomhet, er det best kortvarig, hvis tolerert i det hele tatt. Alvorlige mangler kanskje allerede har skjedd etter den tid hørbare symptomer. Bremser som skravling, knirker eller slipe signaliserer et problem som er sikker på å påvirke ytelsen. Enten utsatt vedlikehold, eller alvorlig kjøreforhold er ansvarlig for nylig viste lyder, fortjener knipe rask handling. En brems inspeksjon kan avsløre en triviell bekymring, eller hindre noen farlige uhell. Mange bilverksteder tilbyr denne tjenesten uten kostnad, og som kan være den beste gratis tilbud en bilist kan motta. Blokker og plater

friksjonsmateriale, eller foring, av en bremsekloss er festet til metall-bakplaten på en av to måter. En metode sysselsetter kraftige epoksy å fikse friksjon materiale til plate, mens den andre bruker nagler å sikre fôr. En nagle kan miste sitt grep over tid, av ulike grunner, men skaper lite bekymring på egen hånd. Men når flere nagler mislykkes, kan slimhinnen flytte om på backing plate under brems programmer. En klikker eller chattering kan føre, og til slutt biter av slimhinnen kan bryte vekk fra backing plate helt. Tapet av friksjon materiale av fôr bundet av epoxy er bare opplevd i ekstreme tilfeller av bremsesystemet forsømmelse.
Et stramt Hold

Noen bremsesystemer krever at puten backing Platene er festet til bøylen ved flikene som strekker seg fra metallplatene. De små tappene, eller tangs, er bøyd rundt en del av bøylen etter installasjon. En meisel eller dor kan også brukes til å stake tangene fast til bøylen overflaten. Utvidede vedlikeholdsintervaller, eller ekstreme kjøreforhold, kan resultere i metall tangs miste sitt grep. Den løsnet passform kan tillate små repetitive bevegelser for å gjøre en skravling når du bremser eller kystfart ved lave hastigheter. Spring stål klipp på kompet plater av andre pads kan mislykkes av samme årsaker, ofte med samme resultat.

Grips og irritasjonen

Amateur reparasjon forsøk kan vise litt takknemlighet for godt feste elektrodene til caliper, men sjelden oppnå effektive resultater på grunn av andre hensyn. Skravling kan fortsatt oppstå hvis kalipperne selv ikke får riktig vedlikehold. Foringer ment å dempe bevegelsene bøylen kan bære, og tillater bøylen å reise forut og akterut når bremsene brukes. Andre caliper deler som fungerer som lysbilder eller kilder til jevn og rolig funksjoner, kan også lider av forringelse over tid. Overdreven caliper eller pad bevegelser skaper brå metalliske kontaktene, og den lyder som produseres kan variere fra lette chattere til bein-risting clunks.
Tid og temperatur

I den ordinære av plikt, skivebremser generere imponerende varmelaster. De høye temperaturene ta sin toll på pads og kalipere, og påvirke friksjonsoverflater rotorene også. Harde flekker kan brennes inn i rotorene, og disse, eller andre mer uttalt uregelmessigheter, kan tvinge pads ute av posisjon flere ganger. Bremseskiver kan bli forvrengt mot sterk varme belastninger, og vridd overflate kan forårsake en pulserende sensasjon ved oppbremsing. Radiale sprekker funnet på rotorer utsatt for krenkende kjørevaner eller overdreven vekt laster kan riv på bremsekloss fôr under alle kjøreforhold. Alvorlig rotor feil kan føre til brems skravling, men systemytelsen degraderer alarmerende, og til et punkt der noen lyder kan virke sekundær.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59365.html