En ny SUV, Frontier-baserte Xterra, traff Nissan utstillingslokaler i 2000 årsmodell. Den første generasjonen Xterra bare hang rundt i to modell år, som Frontier og Xterra fikk mild styling oppdateringer for 2002. 2002 Xterra kom standard med en 2,4-liters firesylindret motor som produserte en respektabel 143 hestekrefter. Denne SUV hadde også to 3,3-liters V-6s tilgjengelig - en var en 170-hestekrefter-versjonen og den store gutten var den 210-hestekrefter, kompressormatet modell. Uavhengig av valg, hadde 2002 Xterra samme uvanlig brems oppsett, som krever at du fjerner hub for å få tilgang til rotoren. Du trenger
Ratchet
Socket
Floor jack
Jack står
Kombinasjonsnøkkel
Bungee stropp
Flathead skrutrekker
Needle-nese tang
Vice med gummi kjeve beskyttere
New rotor
Momentnøkkel
New splinten
nye bremseklosser
8-tommers C-klemmen
Drensvannsoppsamler
DOT 3 bremsevæske

Vis flere instruksjoner
en

Løsne den fremre slepe nøtter med en skralle og socket og heve fronten på Xterra med et gulv jack. Slide bukker under Xterra sin ramme rails og senk SUV på jack stands. Fjern de fremre slepe nøtter og fjerne forhjulene.
2

Fjern de to caliper bolter med en skralle og socket som du holder kalipperens pins fra snu med en kombinasjon skiftenøkkel. Løft bøylen fra sitt feste og henge den fra en nærliggende suspensjon komponent med en bungee stropp.
3

Skyv den indre og ytre bremseklosser fra bøylen braketten. Trekk puten tøfler - de tynne metall shims som går inne i braketten, over og under bremseklossene - fra bøylen braketten. Fjern de to boltene som fester bøylen braketten og trekk bøylen braketten av fronten spindelenheten.
4

Lirk støvdeksel fra sentrum av navet med et flatt skrujern. Trekk splinten fra spindelakselen med nebbtang og trekk kronemutter holderen fra spindelakselen. Fjern spindel mutteren med en skralle og socket.
5

Trekk hub-and-rotoren fra spindelakselen. Vær forsiktig for å ikke forstyrre den indre eller ytre hjullager.
6

Plasser hub-and-rotoren, wheel studs vendt opp, i en skruestikke med gummi kjeve beskyttere og stram å sikre hub og rotoren. Fjern de seks boltene som fester rotoren til navet med en skralle og socket. Fjern hub og rotor fra vice og skyv rotoren fra navet.
7

Skyv en ny rotor på navet på samme måte den gamle rotoren ble installert. Juster skruehullene på rotoren med de i navet. Hånd-tråden hub-til-rotor bolter, deretter feste navet og rotoren i gummi-Jawed vice igjen. Stram de seks hub-til-rotor bolter til mellom 36 og 51 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
8

Fjern hub-and-rotoren fra vice og skyv den tilbake på spindelen aksling, bruke ekstrem forsiktighet for ikke å forstyrre de indre eller ytre hjullager inne i navet. Skyv skiven på spindelakselen og hånd-stram spindelen mutteren.
9

Trekk spindelen mutteren til mellom 25 og 29 fot-pounds med en momentnøkkel og socket. Spinn hub tre eller fire rotasjoner i hver retning til igjen lagrene. Stram spindelmutter til mellom 25 og 29 fot-pounds igjen. Løsne spindelmutter ca 45 grader, setter kronemutter holderen over mutteren, samkjøre en dal i holderen sin castellated toppen med hull gjennom spindelen. Skyv en ny splint gjennom hullet i spindelen og bøy bena i motsatte retninger med nebbtang for å låse den på plass.
10

Sett bøylen braketten tilbake på spindelen montering og hånd -træ braketten er bolter. Stram kalipperens boltene til mellom 101 og 131 fot-pounds. Presse nye pad tøfler, som kommer med de nye putene, i sine utskjæringer i bøylen braketten. Skyv nye bremseklosser i bøylen braketten.
11

Legg den gamle indre bremsekloss inni bøylen slik at den er i kontakt bøylen stempler. Plasser en 8-tommers C-klemmen over bøylen og trekk til klemmen bolt berører indre bremsekloss og klemme ansiktet berører baksiden av bøylen.
12

Plasser et avløp fat under målepunktet. Åpne Utluftningsskrue på baksiden av bøylen ved å vri ventilen mot en halv omdreining med en kombinasjon skiftenøkkel. Umiddelbart begynne å stramme C-klemmen før stemplene fullt trekke i bøylen er kjedelig. Umiddelbart stramme Utluftningsskrue. Tørk bort bremsevæske som ble løslatt fra Utluftningsskrue med en butikk fille.
13

Fjern C-klemmen og trekke den gamle bremsekloss fra målepunktet. Sett bøylen på sin brakett og hånd-tråden de to caliper bolter. Hold hver caliper pin stødig med en kombinasjon skiftenøkkel som du moment hver caliper bolt til mellom 16 og 23 fot-pounds.
14

Gjenta trinn 2 til 13 for å erstatte bremsene på den andre siden av Xterra .
15

Sett forhjulet på forsiden huber og hånd-trekke til mutrene. Hev Xterra av jack står med et gulv jack og fjern stands. Senk SUV til bakken og trekke til mutrene, i en krysser mønster, til mellom 87 og 108 fot-pounds.
16

Presse og slippe bremsepedalen inntil den føles hard. Kontroller væskenivået i master sylinderen reservoaret, legge DOT 3 bremsevæske før den når "Max"-linjen, om nødvendig
17

Ta noen gamle væske i avløpet pannen til en lokal. brukt bil væske gjenvinningsstasjon. Noen auto deler butikker tar gammel bremsevæske gratis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59349.html