Norge bil >> Biler >> Auto Repair >> auto Bremser >> Content

The History of Motor hydrauliske bremser

Tidlige bil bremser besto av stål band som strammet rundt en trommel montert på bakakselen. Disse bremsene var en overføring fra bremsesystemer som brukes på hest-drevne vogner. Som bil hastigheter nærmet seg 80 km /h, ble tidlig systemer utilstrekkelig. I 1918 oppdaget en oppfinner ved navn Malcolm Loughead hvordan du bruker hydraulikk i bilindustrien bremsesystemer. Loughead navn ble senere endret til Lockheed, og han medgrunnlegger av Lockheed Aircraft Corporation i 1932. Drum Bremser

Utvikling av interne tromme bremsesystemer innledes utvikling av hydrauliske bremsesystemer. En franskmann ved navn Louis Renault er kreditert med utvikling av det indre trommel bremser i 1902. Plassering av bremseskoene inni bremsetrommelen eliminert den destruktive virkningen av vann og skitt på bremsedeler. Tidlig interne tromme bremsesystemer ansatt mekaniske systemer for å tvinge bremsesko mot bremsetrommelen. Den primære ulempen med å bruke mekaniske systemer for å bruke bremsene er tungvint ruting av brems kobling til alle fire hjul.
First Application

Malcolm Loughead funnet ut hvordan du bruker metall slanger, hydrauliske sylindere og hydrauliske stempler for å anvende fluidtrykk som tvang bremseskoene mot den indre overflate av bremsetromler. Denne teknologiske fremskritt ble raskt tatt i bruk da de første hydrauliske bremsesystemer ble installert på 1918 Duesenberg biler. I 1921, den Duesenberg Model A kjennetegnet fire hjul hydrauliske trommelbremser. Utvikling av hydrauliske bremser tillatt Duesenberg å bygge serieproduserte biler med hastigheter opp til 130 mph.
Generell aksept

Av 1931, de fleste av de store amerikanske bil produsentene var å bygge biler med de nye hydrauliske bremsesystemer. Ford Motor Company fortsatte med mekaniske bremsesystemer fram til 1939, da selskapet endelig begynte å bruke hydrauliske bremser. Siden hydraulisk brems slangen kan legges mer effektivt enn mekaniske overføringen eller kabel-systemer, var bilprodusenter i stand til å vedta mye mer elegant kropp design. Kombinasjonen av interne bremse sko, hydrauliske bremsesystemer og utvikling av vakuum bremse økte gjort det tryggere å kjøre biler med høyere hastigheter.
Siste Utviklingen

Vacuum brake booster systemer dukket først opp på 1928 Pierce-Arrow biler. Disse systemene bruker vakuum fra motorens inntak manifold å lette den fysiske innsatsen som trengs for å bruke bremsene. General Motors begynte å bytte til elektrisk bremse økte i 1985. Elektrisk kraft hjelpe systemer, sammen med anti-lock bremsesystemer, er nå betraktet som viktige elementer i en komplett hydraulisk bremsesystem. Moderne fire hjul skivebremser systemer bruker ombord datamaskiner for å sikre den nøyaktige mengden av hydrauliske trykket når hvert hjul for å hjelpe til med bilens stabilitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59341.html

Previous:
Next:

auto Bremser