I 1986 modell år, bestemte Ford å ta en sjanse på minivan-markedet med utgivelsen av Aerostar. Aerostar var i motsetning til andre minivans i sin tid, som Ford baserte det på samme plattform som Ranger, noe som gjør det til en bakhjulsdrift kjøretøy som behandles mer som en pickup enn en bil. Innen 1996, ble Aerostar produksjon liv kommer til en slutt, som Ford ble satt til å fjerne den etter 1997 årsmodell. Standarden brems konfigurasjonen på 1996 Aerostar var skivebremser foran og bak trommel, og erstatte calipers på standard bremser foran er litt uvanlig, som to komprimering pins feste bøylen i stedet for bolter. Du trenger
Ratchet
Socket satt
Floor jack
Jack står
Tykk butikk klut
Låsetenger
Drensvannsoppsamler
Caliper pin flytting verktøyet, Ford verktøy No D89T-2196-A, eller tilsvarende drift slag
Hammer
Disc brake fett møtet Ford spesifikasjonen ESA-M1C172-A
Momentnøkkel
DOT 3 bremsevæske
1/4- tommers-diameter gummislange
Kombinasjonsnøkkel satt
Vis flere instruksjoner
fjerning
en

Løsne den fremre slepe nøtter med en skralle og socket, og heve fronten av Aerostar med et gulv jack. Slide bukker under van ramme rails og senke bilen på bukker. Fjern lug nuts og trekker hjulene fra kjøretøyet.
2

Pakk en tykk butikk klut rundt midten av bremsekalippernes slange og klemme et sett med låsing tang over butikken klut for å forsegle slangen stengt. Plasser et avløp fat under bøylen slangen og fjern banjo bolt som fester slangen til bøylen, ved hjelp av en skralle og socket. Fjern banjo bolt, og trekk slangen og to messing skiver fra målepunktet.
3

Plasser en tykkelse pin flytting verktøyet, Ford verktøy No D89T-2196-A, eller tilsvarende drift trøkk på øvre caliper pin, så det er på omtrent en 45-graders vinkel til låsetappene på pinnen. Strike bøylen pin verktøy for fjerning eller drift slag med en hammer for å komprimere bøylen pin før det begynner å skli inn i hullet mellom bøylen og braketten. Juster bøylen pin verktøy for fjerning eller drift trøkk så det er i en direkte linje med bøylen pin og lett slå verktøyet med en hammer før bøylen pin faller fra baksiden av bøylen. Gjenta dette trinnet på lav tykkelse pin og fjern målepunktet.
4

Press begge ender av ytre bremsekloss mot den indre bremsekloss for å løsne tappene på puten fra sporene i bøylen, deretter fjerne bremsekloss. Trekk den indre bremsekloss mot den ytre delen av bøylen for å fjerne puten og metall beholde fingrene fra hulrommet i bøylen stempelet.
5

Gjenta trinn 2 til 4 for å fjerne bøylen på andre siden av Aerostar, om nødvendig.
Installasjon
6

Juster metall holdefingre på baksiden av den indre bremsekloss med hulrommet i det nye målepunktet er stempel . Trykk på knappen mot stempelet til den sitter på toppen av stempelet. Trykk på ytre bremsekloss på den ytre delen av bøylen til sine to faner sete i sine utskjæringer i bøylen kropp.
7

Plasser målepunktet i sin brakett.
8 < p> Påfør et sjenerøst lag med skivebremse fett møtet Ford spesifikasjonen ESA-M1C172-A på den nye caliper pin, som kommer med en ny caliper. Sett den nye caliper pinnen inn i hullet mellom bøylen og dens braketten, så tappene på slutten av pinnen er på den ytre enden av bøylen pin, og lett streik slutten av bøylen pin til de ytre orden på pinnen setet mot bøylen braketten. Gjenta dette trinnet på lav tykkelse pin for å låse bøylen på plass
9

Skyv en ny messingskive -. To nye skiver kommer med den nye caliper - på bøylen slangen sin banjo bolt og sett banjo bolt gjennom hullet i enden av bremse-linje. Skyv den andre skiven på banjo bolt og hånd-tråden bolten i bøylen. Stram banjo bolt til mellom 30 og 39 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
10

Slipp låsetengene fra bremsekalippernes slangen og pakke butikken håndkle fra slangen.
Side 11

Gjenta trinn 1 til 5 for å installere det andre målepunktet, hvis det er aktuelt.
12

Luft bremsesystemet.
Lufte bremser

13

Skru av hetten fra master sylinderen reservoaret og legge DOT 3 bremsevæske til tanken til væskenivået når "Max"-linjen
14

Finn Utluftningsskrue. - 1/4-tommers metall ventil - på høyre front brake line og trykker på en 1/4-inch-diameter gummislange på ventilen. Sett den andre enden av slangen inn i en ren, klar container.
15

Fyll ren og klar container med ny DOT 3 bremsevæske til væsken submerges slutten av gummislange.

16

Åpne Utluftningsskrue ved å vri den 3/4 av en omdreining mot klokken med en kombinasjon skiftenøkkel og instruere en assistent til sakte å trykke på bremsepedalen til gulvet. Se neddykket enden av bremseslangen for luftbobler.
17

Lukk Utluftningsskrue og instruere assistenten å slippe bremsepedalen.
18

Gjenta trinn 3 og 4 til ingen luftbobler kommer fra slutten av gummislange.
19

Fjern gummi slangen fra Utluftningsskrue og fyll master sylinderen reservoaret til "Max"-linjen med ny DOT 3 bremsevæske .
20

Gjenta trinn 4 til 7 for å blø venstre-front caliper, hvis du erstattet den.
21

Sett forhjulene på de fremre huber og hånd- trekke til mutrene. Hev van utenfor bukker med et gulv jack og fjern bukker. Senk van til bakken og trekk til mutrene, i en krysser mønster, til 100 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59336.html