The 1986 Ford E-250 kom med en 4,9-liters V-6 motor som base modell motor. En 5,0-liters V-8, en 5,8-liters V-8, en 6,9-liters diesel V-8 og en 7,5-liters V-8 var alle valgfrie motorer for 1986 E-250. De E-250 brukt skivebremser foran på van og trommel bremser på baksiden. Skivebremsene på forsiden av E-250 brukt en heavy-duty, dual-stempel caliper. Låseboltene ble brukt på bøylen på 1986 E-250, kontra de mer vanlige skru-stil caliper pinnene i dagens biler. Du trenger
Tire jern
2-ton eller større kapasitet gulvet jack
to bukker
7/8-inch punsj syl
Hammer
tang eller kanal låser
Nebbtang
nye bremseklosser
New slitasje indikatorer
New anti-skrangle fjærer
en kar skivebremse fett
1/2-inch-drive momentnøkkel og hjulmutter socket

Vis flere instruksjoner
en

Åpne panseret på E-250. Bruk en liten pumpe hevert eller kalkun baster å fjerne bremsevæske, til væsken er ca 1/2 cm under "Full"-merket.
2

Løsne de fremre slepe nøtter på E- 250, ved hjelp av en dekk jern. Hev foran van på en jack. Place bukker under fremre rammen skinner, bare innover fra de nedre kontroll armer. Senk E-250 på jack stands. Fjern hjulmutrene helt fra van, deretter fjerne forhjulene.
3

Installer en stor C-klemme rundt utsiden av en av de foran calipers og bøylen-monteringsbrakett på baksiden av bøylen. Komprimere bøylen innover mot midten av bilen, men ikke trykk så hardt at du vil knekke bøylen.
4

Sett en punch syl inn i den øvre caliper-holding pin. Trykk på syl med en hammer for å skyve knotten inn gjennom montering hullet. Trekk den øvre monteringspinnen fri fra den bakre side av bøylen, ved hjelp av en tang eller kanal låser. Gjenta dette trinnet for å fjerne lav tykkelse montering pin. Trekk bøylen gratis ved hjelp av en liten lirke bar hvis nødvendig. Henge bøylen fra front-coil spring montering, bruk en metall kleshenger eller metall krok. Ikke la bøylen henger fra bremseslangen som det festes.
5

Installer en gammel bremsekloss mot bøylen stemplene på innsiden av bøylen. Fest C-klemme rundt den gamle bremsekloss og baksiden av bøylen boliger. Stram C-klemmen sakte, for å komprimere bøylen stemplene helt. Fjern C-klemmen og den gamle bremsekloss når bøylen stemplene komprimere helt inn i bøylen.
6

Inspiser bremse rotoren for huljern, pitting eller warp linjer. Hvis du ser fysiske feil i rotoren, skifte rotor på dette tidspunktet. Mål over toppen av rotoren å oppnå tykkelsen av rotoren, ved hjelp av et målebånd. Målet skal være ikke mindre enn en tomme tykk. Hvis rotoren er nær eller mindre enn 1 cm tykk, og sett rotoren på dette tidspunktet.
7

Installer en ny slitasjeindikator på den øvre enden inboard bremsekloss, hvis den ikke er utstyrt med en fra fabrikken. Installer de indre og ytre bremseklosser på bøylen braketten. Installer anti-skrangle fjæren på putene. Påfør et tynt lag med skivebremse fett på de ytre mellomlegg plater av de nye putene.
8

Installer bøylen over nye bremseklosser. Grundig fett kalipperens pins. Sett kalipperens pins innover fra utsiden montering hullet. Installer slag syl mot nedre stiften, og trykk på nålen innover til den delte enden av pinnen hviler mot utsiden kanten av bøylen. Flare slutten av pinnen utover for å låse den på plass, ved hjelp av nål-nese tang. Gjenta dette trinnet for å installere den øvre caliper pin og fest den.
9

Gjenta trinn 3 til 8 for å fullføre bremsekloss erstatning på den andre siden av E-250. Installer forhjulene og stram alle lug nuts tettsittende, med dekk jern. Hev van ut av bukker, deretter fjerne stands fra under bilen. Senk E-250 til bakken. Stram til forhjulene hjulmuttere til 140 fot-pounds i en "stjerne"-formet mønster, ved hjelp av en 1/2-inch-drive momentnøkkel og hjulmutter socket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59331.html