Inspirert av 1991 utgivelsen av Explorer Eddie Bauer edition - en luksus-stil SUV - Jeep lansert sin egen luksus SUV, Grand Cherokee, i 1993. 1998 Grand Cherokee kom standard med skivebremser foran og bak trommel bremser, akkurat som de fleste andre biler gjorde gjennom 1990-tallet. Som en tilleggsfunksjon, kan kjøperne legge til sikkerheten og stabiliteten på fire hjul skivebremser. Å vite og forstå de viktigste komponentene i Grand Cherokee bakre skivebremsesystemet er første skritt i å lære å erstatte bremsene. Brake Slanger

1998 Grand Cherokee bakre platen bremsesystem starter med sine slanger, hver side av Grand Cherokee har en bremseslange. . Disse slangene er laget av gummi og bære trykksatt bremsevæske fra bremseslanger til bremsekalipere

Hver gang du utfører en bakbremsen jobb, må du kontrollere disse slangene for noen visuelle defekter, inkludert: svampete følelse , sprekker, deler eller pauser. Hvis noen defekter finnes, erstatte slangene umiddelbart. Hvis du fjerner bremse slanger eller annen grunn, alltid stramme banjo bolt (den som fester slangen til caliper) til 23 fot-pounds av dreiemoment og erstatte de to messing tetningsskiver.
Brake Caliper

De viktigste hydrauliske komponenter i 1998 Grand Cherokee er bakbremsene er de bakre kalippere. Disse komponentene holder bremseklossene, samt klemme elektrodene sammen for å bringe SUV til en stopp. Ved bytte av bremseklosser, alltid inspisere markørene for lekkasjer eller en skadet støv støvel.

Etter å ha fjernet 1998 Grand Cherokee er caliper eller annen grunn, alltid dreiemoment sine festeboltene til mellom 7 og 15 fot-pounds.

Brake Pads

1998 Grand Cherokee er bremseklossene er de viktigste friksjon komponentene i bakbremsen system. Disse elektrodene har et tykt lag av friksjonsmateriale, som typisk inneholder metalliske fibre blandet med organiske elementer, festet til en metall-støtteplate. 1998 Grand Cherokee er bremseklosser har små metallklips som holder dem i bøylen, noe som eliminerer behovet for en separat caliper braketten (braketten er en del av den bakre spindel). Over tid slites friksjonen materialet ned og mister sin effektivitet (dette er den vanligste årsaken til brems reparasjon).
P Hvis du lar friksjon materiale til å bli så tynn at metall backing plate kontakter rotoren, du er alle men garantert til å trenge å erstatte rotorene, så vel.

Når du bytter bremseklosser, alltid erstatte pad tøfler (metall shims over og under putene) og shims på baksiden av putene. Dette er så viktig at de fleste bremseklossens produsenter dem inkluderer med de nye putene. Det er også best å bruke et tynt lag av skivebremse fett på baksiden av putene å holde vibrasjon lyder til et minimum.
Rotorer

bremseskiver på baksiden av 1998 Grand Cherokee er de store, metall plater som putene trykker mot å bringe SUV stoppet opp. Når du får pads og kalipere av, trekker rotoren like ved bakre hub.

Denne komponenten slites ut som putene gjør, men langsommere enn putene. En god tommelfingerregel er å erstatte rotorene helst de viser noen tegn til slitasje, inkludert: sprekker, dype spor, tegn på bremsekloss sliping, eller en speilblank glans. Hvis du har en mikrometer, kan du også sjekke rotor tykkelse. Hvis 1998 Grand Cherokee er rotoren er tynnere enn 0,419 inches, er det på tide å bytte den ut.
Parkeringsbrems Sko

motsetning til de fleste biler, bruker 1998 Grand Cherokee parkering bremse sko å holde bilen stille når du sette på parkeringsbremsen. De fleste biler bruke en ratcheting målepunktet, og derfor krever et spesielt verktøy for å trekke tilbake stempelet i løpet av bøylen bremsekloss erstatning.

På dette systemet, parkeringsplasser bremsesko trykk på en liten trommel i sentrum av den bakre rotor å holde den på plass. Skoene justeres automatisk, men noen ganger den automatiske justeringen mislykkes, derfor må du justere sko manuelt, ved hjelp av stjerne-formet justeringshjulet som er tilgjengelig via rotoren backing plate.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59301.html