The Ford Taurus har levd en heller berg-og dalbane-lignende liv. Det begynte som en av de mest avanserte og moderne biler av sin tid, senere flyttet til en oval-besatt monster, så det ble rett og slett kjedelig og, endelig, Ford slettet det helt i 2006. I 2008, derimot, Taurus tilbake for å erstatte sin erstatning - de fem hundre - og i 2010 ble det et stilig og unikt kjøretøy igjen. Den 1996 Taurus var det første året av den ovale-besatt generasjon. Den 1996 Taurus kom standard med skivebremser foran, som brukte en ventilert rotor. Når du skifter Taurus hovedinngang rotorer, er det best å sette nye pads på samtidig for å sikre lang rotor liv. Du trenger
Clean kalkun baster
liten container
Ratchet
Socket satt
Floor jack
Jack står
Bungee stropp
8-tommers C-klemmen
Ren, lofri kluter
Disc brake fett
Gummiklubbe
nye bremseklosser
Momentnøkkel
1 qt. DOT3 bremsevæske
Vis flere instruksjoner
fjerning
en

Åpne Taurus hette og fjerne master sylinderen reservoaret cap. Hevert ut omtrent halvparten av bremsevæske fra master sylinderen med en ren kalkun baster og overføre væsken til en liten beholder.
2

Løsne de fremre slepe nøtter med en skralle og socket. Hev forsiden av Ford med et gulv jack og posisjon bukker under kjøretøyets underramme. Senk Taurus på jack stands. Fjern lug nuts og trekk på forhjulene utenfor kjøretøyet.
3

Fjern de to caliper-festeboltene med en skralle og socket, og trekke bøylen av bøylen braketten. Henge bøylen fra en nærliggende suspensjon komponent med en bungee stropp.
4

Trekk begge bremseklossene ut av bøylen braketten og posisjon indre bremsekloss inni bøylen, slik at den berører bøylen er stempelet. Plasser en 8-tommers C-klemme over bøylen, slik at skruen del berører den indre bremsekloss og den faste del berører den bakre delen av bøylen. Stram C-klemmen til den stopper stramme å trekke bøylen stempelet. Løsne og fjern C-klemmen.
5

Fjern de to caliper bracket-festeboltene og trekke bøylen braketten av Taurus styringsgruppe knoke. Trekk kalipperens pins fra bøylen braketten, ved hjelp av forsiktighet for ikke å bryte gummistøvel på hver caliper pin.
6

Tørk av gammelt fett off kalipperens pins med en ren, lofri klut. Påfør et sjenerøst lag med ny plate brems fett på pinnene og sett dem inn i hullene i bøylen braketten. Veilede gummistøvel på hver pinne mot bøylen braketten slik hver boot seter i sine respektive spor i braketten.
7

Trekk rotoren av Taurus front hub. Hvis rotoren ikke trekke av lett, lett på baksiden av det med en gummihammer for å frigjøre den.
8

Gjenta trinn 3 til 7 for å fjerne rotoren på den andre siden av Taurus.
Installasjon
9

Sett inn en ny rotor på Taurus front hub.
10

Sett bøylen braketten tilbake på Taurus styringsgruppe knoke og hånd-trekk til de to caliper bracket-festeboltene. Stram caliper bracket-festeboltene 65-87 fot-pounds med en momentnøkkel og socket
11

Presse nye anti-skrangle shims -. Følger med de nye pads - på baksiden av den nye bremseklosser. Skyv den nye bremseklosser i bøylen braketten.
12

Fjern bøylen fra bungee stropp og sette den tilbake på bøylen braketten. Stram kalipperens boltene, så trekk dem 23-28 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
13

Gjenta trinn 1 til 4 for å installere rotor på den andre siden av Taurus .
14

Sett forhjulene på Taurus og hånd-trekke til mutrene. Heve bilen utenfor bukker med et gulv jack og fjern jack stands. Senk Ford til bakken. Trekk til hjulmutrene - i et kryss og tvers mønster -. 85-105 fot-pounds
15

Presse og slippe bremsepedalen inntil den føles hard. Sjekk bremsevæskenivået i master sylinderen reservoaret og legge DOT3 bremsevæske inntil nivået når "Max"-linjen på reservoaret. Stram master sylinderen reservoaret cap tilbake på master sylinder reservoaret.
16

Ta den lille beholderen med gammel bremsevæske til en lokal bilbransjen væske gjenvinningsstasjon. Mange auto deler butikker tar gammel bremsevæske gratis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59277.html