I 1951, viste General Motors publikum en moderne vidunder av konseptbiler, den LeSabre. Denne ultra-moderne konsept inkluderte funksjoner som var langt forut for sin tid, inkludert 12-volts elektronikk, aluminium og magnesium kropp paneler, bensininnsprøytning, innebygd i hydrauliske jekker og en regn-aktivert automatisk konvertible toppen. Dessverre var denne versjonen av LeSabre ekstremt dyrt å bygge - ryktes å være mellom $ 500.000 og $ 1,000,000 - slik at det aldri ble en realitet. I 1959 Buick karret opp LeSabre navn og utgitt en litt Tamer versjonen av bilen, selv om det fortsatt hadde innebygd hydrauliske jekker. Ved tiden 2002 modell år rullet rundt, hadde LeSabre blitt et fast innslag i Buick lineup og var USAs bestselgende full størrelse bil. Bytte ut den bakre bremseklosser på 2002 LeSabre krever spesiell omsorg, som du trenger for å håndtere parkering bremsesystemet. Du trenger Kalkun baster
Liten container
Ratchet
Socket satt
Floor jack
Jack står
Slip-joint tang
6-tommers snuse bar
Gummiklubbe
Nye rotorer (valgfritt)
Thread låsing kjemiske
Momentnøkkel
Disc brake fett
Rear bremsekalippernes verktøyet
nye bremseklosser
1 qt. DOT 3 bremsevæske
Vis flere instruksjoner
en

Parker LeSabre på et plant underlag og la parkeringsbremsen frigjøres.
2

Skru lokket fra master sylinderen, og bruk en ren kalkun baster å sug ut omtrent halvparten av bremsevæske. Overfør dette suges væske til en liten beholder for senere avhending - ikke gjenbruke denne væsken
3

Løsne de bakre slepe nøtter, med en skralle og socket.. Hev baksiden av LeSabre med et gulv jack, og skyv bukker under de bakre kontrollgruppene. Senk LeSabre på jack stands. Fjern lug nuts, og dra drivhjulene fra bilen.
4

Trace parkeringsbremsen kabelen mot bremsekalippernes til du finner der på slutten av den kobles til håndbrekket på bøylen . Ta tak i metall enden av parkeringsbremsen kabel med slip-joint tang, og trekk det nedover til det er klart fra håndbrekket. Sett på parkeringsbremsen kabelen gjennom sporet på spaken, og stillingen kabelen til side.
5

Trace parkeringsbremsen kabelen mot den nedre kontroll arm til du finner braketten som fester kabelen til lavere kontroll arm. Fjern braketten bolt med en skralle og socket, og trekk braketten fra kontroll arm.
6

Fjern de to caliper-låsepinnene, ved hjelp av en skralle og socket. Trekk bøylen opp og av bøylen braketten. Hvis bøylen ikke trekke av lett, snuse oppover på den med en 6-tommers brekkjern til den er fri fra braketten. Henge bøylen fra en nærliggende suspensjon komponent, ved hjelp av en strikk stropp - aldri tillate bøylen til å henge ved sin gummislange
7

Trekk den indre og ytre bremseklosser fra bøylen braketten.. Trekk bremseklossens klipp - de tynne metall shims - fra toppen og bunnen av bøylen braketten. Fjern de to caliper braketten bolter, med en skralle og socket, og trekke bøylen braketten fra den bakre hub. Trekk rotoren fra LeSabre bakre hub, hvis det holder seg til navet, lett slå den med en gummihammer for å frigjøre det
8

Inspiser rotoren for eventuelle synlige feil, herunder dype furer, speil. -lignende glans, varmt spotting, sliping eller sprukket. Hvis noen defekter finnes, erstatte rotoren med en ny. Sett den nye eller gamle rotoren på LeSabre bakre hub
9

Påfør et tynt lag med en gjengelåsingslapp kjemisk, og la den kjemiske å kurere for tiden spesifisert av sine instruksjoner -. Typisk 5 til 10 minutter. Sett bøylen braketten tilbake på bakre hub, og hånd-stram kalipperens boltene. Påfør 94 fot-pounds av dreiemoment til kalipperens boltene, ved hjelp av en momentnøkkel og socket
10

Presse nye bremsekloss klipp - følger med nye bremseklosser - i bøylen braketten.; klipsene er asymmetriske, slik at de bare passer i en retning. Spinn rotoren å gjøre visse klippene ikke gni rotoren
11

Påfør et sjenerøst lag med skivebremse fett -. Anti-tyster fett - til bremseklossens klipp og baksiden av nye bremseklosser. Skyv den nye bremseklosser i bøylen braketten.
12

Tørk av gammelt fett utenfor bremseklosser pins, med en ren, lofri klut, og påføre et lag med skivebremse fett på glatt del av kalipperens pins - ikke får fett på gjengene. Fjern bungee stroppen fra bremsekalippernes, og komprimere bøylen stempelet ved hjelp av en bakre caliper verktøyet. Den nøyaktige fremgangsmåten varierer, avhengig av hvilken type verktøy som brukes, men konseptet er å trykke stempelet innover mens du roterer stempelet med klokken til den bunner ut inne i bøylen.
13

Slå bøylen stempelet litt , ved hjelp av den bakre Måleverktøyet, så sporene i stempelet på linje med posisjonsmerker på baksiden av den indre pute. Sett bremsekalippernes på bremsen caliper braketten, og installere kalipperens pins. Påfør 20 fot-pounds av dreiemoment til kalipperens pins, ved hjelp av en momentnøkkel og socket. Sett brems slange-til-lavere-kontroll-arm braketten tilbake på plass på nedre kontroll arm, og stramme bolten til 18 fot-pounds.
14

Grip metallet enden av parkeringsplassen bremseslangen med slip-joint tang, og trekk kabelen nedover til du kan skyve kabelen gjennom sporet i bøylen er håndbrekket. La parkeringsbremsen kabelen for å trekke sakte mot håndbrekket, til kabelens metall end seter på plass i spaken.
15

Gjenta trinn 4 til 14 for å erstatte klossene på motsatt side av den LeSabre.
16

Sett bakhjulene bort på LeSabre sin bakre huber, og hånd-trekke til mutrene. Hev bak på bilen utenfor jack stands, ved hjelp av et gulv jack, og fjern bukker. Senk LeSabre til bakken, og trekke til mutrene - i et kryss og tvers mønster -. Til 100 fot-pounds
17

Trykk bremsepedalen sakte om lag 2/3 av den totale reise, og sakte slipper det. Gjenta dette trinnet hvert 15. sekund inntil bremsepedalen føles fast. Dette skyver bøylen stempelet ut og har plass til det på baksiden av indre bremsekloss. Skyve og slippe på en rask hastighet kan føre til at stempelet å rotere litt, negativt påvirker justeringen av sporene i bøylen stempelet til tappene på baksiden av puten.
18

Legg DOT 3 væske til master sylinderen til væskenivået når "Max"-linjen på master sylinderen reservoaret. Stram lokket på master sylinder reservoaret.
19

Ta den gamle bremsevæske i den lille beholderen til en brukt bil olje-gjenbruksstasjon for avhending. Noen auto deler butikker tar gamle DOT 3 væske gratis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59255.html