The 1996 Toyota Camry er utstyrt med en front brems system som består av enkle stempel flytende kalipere, semi-metalliske bremseklosser og hub-mindre rotorer. Som bremsene brukes, kalipperne presse bremseklossene mot rotorene og bremse bilen. Over tid, pads, som er designet til å bære, blir tynne og sprø. Utskiftingen for bremseklossene i 1996 Camry er lik som på de fleste Toyota biler, og den gjennomsnittlige hjem mekaniker vil ta omtrent en time å fullføre oppgaven. Du trenger
Hjulklosser
Floor jack
Jack står
hjulmutternøkkel
Wrench satt
C-klemmen
Kleshenger
Drensvannsoppsamler
Brake deler renere
Vis flere instruksjoner
en

Wedge de bremseklosser mot bakhjulene og sett på parkeringsbremsen fast. Løsne lug nuts på forhjulene, ca en omdreining, ved hjelp av en hjulmutternøkkel. Hev foran camry, ved hjelp av et gulv jekker er posisjonert under den fremre underramme. Place bukker under sub-frame og senk Toyota på tribunen.
2

Fjern forhjulene, ved hjelp av hjulmutternøkkel og sted hjulene og nøtter ut av veien. Plasser renne pannen under bremsekalippernes, på den ene siden av kjøretøyet. Plasser C-klemme slik at kroppen av klemmen er i kontakt med baksiden av bremsekalippernes og leder av den store skruen på klemmen trykker mot ytre bremsekloss.
3

Åpne lufteskrue på toppen av bøylen, ved hjelp av en 10-mm fastnøkkel, og vri C-klemme med urviseren for å komprimere bøylen stempelet i bøylen huset, slik at væsken kan renne ut gjennom lufteskrue inn i det renne pannen. Lukk utluftingsskruen og fjern C-klemmen.
4

Fjern de to 14-mm bolter som fester bøylen til bøylen braketten, ved hjelp av en skiftenøkkel. Løft bøylen opp og av bøylen braketten og henge den fra front strut, ved hjelp av et stykke kleshenger. Fjern de to 17-mm bolter som fester bøylen braketten til styringsgruppen knoke, ved hjelp av en socket og skralle. Legge til side braketten, sammen med anti-skrangle maskinvare og gamle bremseklosser
5

Skyv rotoren fra hub montering -. Camry rotoren er utstyrt med to 10 mm-gjengehullene i sin ansiktet. Hvis rotoren er festet til navet skrue, sted to 10-mm bolter inn i de to 10 mm-hullene og stram dem før de tvinger rotoren fra navet.
6

Har rotoren maskinert på en bilverkstedet, eller bytt den hvis den er under minimum tykkelse spesifikasjoner. Teknikeren på butikken vil måle dem før de er maskinert, for å verifisere at de er tykke nok til maskin.
7

Skyv den nye eller fersk-maskinert rotorer på navet, og fest dem på plass med en lug mutter skrus på en lug stud, for hånd. Bolt bøylen braketten til styringsgruppen knoke og dreiemoment på 17-mm bolter til 79 fot-pounds, med en momentnøkkel.
8

Installer de nye pads på bøylen braketten og anti-skrangle maskinvare. Installere bøylen over nye pads og på bøylen braketten. Trekk til 14 mm-caliper bolter til 25 fot-pounds, med en momentnøkkel. Fyll brake master sylinder med frisk DOT 3 bremsevæske inntil nivået er på "Max" linje på reservoaret.
9

Sett hjulene og senk bilen fra bukker ved å løfte den av den står med gulvet jack og fjerne stands før du senker jack. Trekk til hjulmutrene til 76 fot-pounds med momentnøkkel.
10

Pump bremsepedalen til det er hardt å presse, for å utvide målepunktene. Burnish de nye putene ved å kjøre bilen og fullføre seks til 10 stopp fra 30 km /h til 0 km /h, med 30 sekunder mellom hvert stopp, for å hindre brems støy.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59215.html