I 1962, endret General Motors navnet Chevrolet og GMC pickups til C-og K-serien. C-serien indikert to-wheel drive og K-serien indikert firehjulstrekk. I 1975 endret navnene på trim nivåer på GMC lastebiler til Sierra, Sierra Grande, High Sierra og Sierra Classic med Sierra trim nivået blir basen nivå GMC CK pickup. I 1999 ble Sierra navn modellnavnet for GMC pickup, som GM faset ut CK nomenklatur helt. 1998 C-1500 Sierra kom standard med en 4,3-liters V-6 motor som produserte 200 hestekrefter, det kom også standard med skivebremser foran. Bytte bremser på 1998 GMC Sierra er en relativt enkel oppgave. Du trenger Kalkun baster
Liten, stille ren beholder
Ratchet
Socket
Floor jack
Jack står
Bungee stropp
flat skrutrekker
8-tommers C-klemme
Micrometer
nebbtang
Nye hjullager
Nye hjullager sel
Bearing pakningsdriver
Hammer
Nye rotorer
Multipurpose automotive fett
Nye låsepinner
Stålbørste
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Åpne Sierra hette og fjerne omtrent halvparten av væske fra brake master sylinder med en kalkun baster. Plasser denne væsken i en ren beholder for gjenbruk.
2

Løsne de fremre slepe nøtter med en skralle og socket, men ikke ta dem ennå.
3 < p> Løft fronten på 1998 Sierra med et gulv jack og sted bukker under rammen skinner. Senk GMC til bare bukker støtte den. Fjern lug nuts og trekker hjulene fra lastebilen
4

Fjern de to ledeboltene fra baksiden av bremsekalippernes og trekke bøylen fra dreiemoment plate -. Metall braketten kalipperens bolter til - å bruke en skralle og socket. Henge bøylen fra coil spring ved hjelp av en strikk ledningen for å forhindre skade på bremseslangen.
5

Løsne fjærholderen på baksiden av den ytre bremsekloss, ved å lirke opp på våren med en flat skrutrekker og trekke puten fra målepunktet.
6

inn en 8-tommers C-klemmen over bøylen slik at skruen delen berører indre bremsekloss og den faste delen berører baksiden av bøylen. Stram C-klemme for å komprimere den indre caliper stempelet. Løsne og fjern C-klemmen fra bøylen når C-klemmen slutter å bevege seg.
7

tak i indre bremsekloss og trekk det fra bøylen, merke en liten holdefjæren som holder den på plass inne i bøylen stempelet.
8

Lukk kjevene til mikrometer og trykk på "Reset"-knappen for å kalibrere det. Måle tykkelsen på rotorens plate på fire steder, og noterer de tykkeste og tynneste målinger.
9

sammenligne den tynneste måling av rotoren til minimal maskinering spesifikasjon av 1,230 inches på en 11.57- by-1.25 tommers og 12,5-by-1.26-tommers rotor og 1,480 inches på alle andre rotor størrelser. Hvis rotoren tiltak på eller over denne spesifikasjonen og har ujevnheter - riller, ujevn slitasje eller en speilaktig - fjerne rotoren, og har det dukket
10

Bytt rotor hvis det er. tynnere enn spesifikasjonen angitt i trinn 9, og krever overflatebehandling. Erstatning er også nødvendig dersom rotoren er tynnere enn målingen stemplet på den, som er kjent som forkast-spesifikasjonen, uavhengig av dets tilstand.
11

forlate rotoren på plass hvis den ikke har noen ujevnheter og er tykkere enn dem som kastes spesifikasjonen.
12

Fjern rotoren, etter behov, ved å lirke Metallkorken fra sentrum av rotoren. Trekk splinten fra spindel - akselen i sentrum av rotoren - med nebbtang og ta ut slottet-formet mutter og skive fra spindelen med en skralle og socket. Trekk rotoren mot deg og fra spindelen.
13

Trekk peiling fra front-senter av skiven med fingeren. Vend rotoren over og fjerne lageret segl fra bak-senter av rotoren, ved å lirke det med en flat skrutrekker. Dra innvendig peiling fra under peiling segl med fingeren. Inspisere lagrene for slark eller slitasje ved å plassere fingrene gjennom sentrum, ville som spindelen og riste den ytre delen av lageret. En løs eller slitte lager har en liten mengde fri lek frem og tilbake og gjør en svak klikkelyd når den ristes. Erstatt løse lagrene med nye.
14

Kast eller har rotoren dukket etter behov basert på avgjørelser som treffes i trinn 9.
15

Pakk nye eller gamle lagrene , ved å plassere en liberal mengde multipurpose automotive fett i håndflaten din og roter lagrene i hånden før de er fulle av fett.
16

Plasser indre peiling inn på baksiden av den nye eller reasfaltert rotor med den spisse enden inn først. Sett en ny peiling segl på toppen av det indre lageret og sete forseglingen, ved å plassere en peiling segl driver på sel og trykke sjåføren med en hammer.
17

Skyv rotoren på GMC spindel og plassere den ytre peiling, spisse enden først, inn i hullet i sentrum av rotoren.
18

Sett skive og mutter på spindelen og trekk til mutteren, mens spinne rotoren, til 12 fot-pounds med en momentnøkkel og kontakten til sete lageret. Løsne spindel mutteren og stram den til kun for hånd. Plassere en ny splint gjennom slottet mutter og gjennom hullet i spindelen. Bøy splittpinner ben i hver sin retning for å låse den på plass, ved hjelp av nål-nese tang.
19

Plasser indre bremsekloss i bøylen så metallklipsen på baksiden av puten glir inn bøylen stempelet. Trykk bremsekloss til det ligger flatt mot kalipperen.
20

Rengjør caliper bolter med en stålbørste, hvis rustet, og påføre et lag med multipurpose automotive fett på boltene. Sitt bøylen tilbake på dreiemoment plate og skru kalipperens bolter til 37 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
21

Gjenta trinn 4 til 18 for bremsene på den andre siden av GMC .
22

Sett forhjulene på GMC Sierra og hånd-trekke til mutrene.
23

Hev lastebil fra bukker, med et gulv jack, og trekk bukker fra under GMC. Senk Sierra til bakken. Trekk til hjulmutrene, i et kryssmønster, til 125 fot-pounds på alle Sierras unntatt 3500 og 162 fot-pounds på Sierra 3500 med en momentnøkkel og en stikkontakt.
24

Kontroller væskenivået i hovedsylinderen. Legg fluid fra den lille beholder til hovedsylinderen inntil nivået når "maks". Kast all ubrukt bremsevæske i den lille beholderen på riktig måte, de fleste auto deler butikker forkaste væske gratis.
25

Trykk og slipp pedalen inntil den føles hard. Dette utvider bøylen stempler ut slik de kontakte bremseklossene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59186.html