Personbil bremsesystemer operere med hydraulisk trykk. En master sylinder koblet til bremsepedalen sender fluid gjennom metall-linjer til hjulet sylindere, som opererer på bremsene. Metallet linjer mellom sylindrene er forbundet med kragekuplinger. Enkelt Flare

Selv enklere å lage, enkle flares er utsatt for splitting, riving og deformasjon, spesielt når betjente flere ganger. Av den grunn er enkelt flares vanligvis ikke brukes på bremseslanger, med unntak av den såkalte Army Navy eller AN-type 37-graders enkelt flare fittings. Det første trinnet i en dobbel flare, kalt en "boble" flare, er strengt tatt en eneste fakkel, og brukes også for bremseslanger, hovedsakelig på britiske biler.
Double Flare
< BR>

En dobbel krumning oppnås ved hjelp av et spesielt verktøy som først danner en "boble" på enden av metallet bremsekrets rør, flater deretter boble inn på seg selv. Den doble tykkelse av metallet reduserer problemene i forbindelse med et enkelt bluss. Dette er den typen flare anbefalt av Society of Automotive Engineers. En 45-graders dobbel flare blir brukt av de fleste amerikanske bilprodusentene.

Hensyn

Plain enkelt bluss tilkoblinger er ikke anbefalt for bruk på bremseslanger. Dobbel flare brems linje tilkoblinger er langt den vanligste. Riktig utført og omsorg, de er tilstrekkelig robust for de fleste bruksområder. Doble flares kan tåle flere reparasjon sykluser før de bør byttes. Boble flares fungerer bra, men krever hyppig utskifting. AN enkelt flare fittings er en del av et system utviklet for å møte militære spesifikasjoner. De er uten tvil den mest robuste type brems linje tilkoblinger og laget for å tåle hyppige reparasjon sykluser. AN tilkoblinger er valget av de militære, hot rod byggere og rase bilmekanikere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/59181.html